BMWのE85、E46の2車種で購入を検討しております。 程度も価格も同等程度で、エンジンは2500,2200で検討しております。

Question

長く乗るつもりなので、メンテは妥協するつもりないのですが、コスト、整備性、信頼性、楽しさ、長く乗れるかどうかで、どっちのがいいと思いますか？

Answer 1

e85
コスト ★★☆☆☆
整備性 ★★★★☆
信頼性 ★★★☆☆
楽しさ ★★★★★
ライフ ★★★★★
e46
コスト ★★★☆☆
整備性 ★★★☆☆
信頼性 ★★★★☆
楽しさ ★★☆☆☆
ライフ ★★★★★

こんな感じですかね。(主観)
オープンカーは楽しさの代わりにコストがかかりますかね。

因みに、私はe86に乗ってます。

Answer 2

E46も好きなクルマですがE85推しです。
賛否のあったバングルデザインも今となっては古典を感じるし、工業製品というより工芸品です。
BMW はZ3 から数台乗り継いで今はZ4に乗っています。
Z4は新しい3シリーズからの乗り換えです。
NAの直6に乗りたかったのと最近のコンピューターっぽいクルマではなくて機械っぽいクルマに乗りたかったからです。
同じエンジンの46M3と悩みましたが、ロングノーズ、ショートデッキで2名乗車の非日常を選びました。
最近値段が上がっているので高い買い物になりましたが最後のクルマ道楽のつもりで思い切りました。
後輪に乗車位置が近いので自分を軸に曲がっていく感覚は他にはないですね。
休日にはリフトアップしてクルマの下に潜ってブッシュ／マウント交換したり色々楽しんでます。
まだまだ部品も出ますしiDrive関連の手の出ない故障もないので良い買い物をしたと思ってます。

Answer 3

E46 325セダンに7年近く乗っております。’15に5万キロ走行の’05式を購入し、オドメータは現在17万キロです。
その前はE46 318ツーリングに乗ってました。言われる通り、驚く程の回頭性の良さです。
両方乗ってみて、自分はやはりシルキーシックスのトルク感ある走りが好きで全く飽きが来ず、最高です。
2200も試乗しましたが、やはり2500の方がトルク感が一枚上手で、乗るなら2500とおもいました。
ボディはやはりセダンの方が実用的で良いかなぁと思いますが、他に足があればオープンも魅力的ですね！
しかし、水回りがとくに弱くメンテは重要です！

Answer 4

BMWを40年近く断続的に所有してきました。
2500はE46、325iセダン、2200はE85のZ4かと思いますがその前提でお答えします。

１）古い車両なのでコストの大半はメンテナンス費用が中心になりますが、いずれも6気筒なので状態が同程度ならほぼ同等かと思います。4気筒なら少し安いでしょう。
２）整備性も同様にあまり違わないでしょう。
３）信頼性も同様です。
４）楽しさは微妙なところで、何を求めるかによって変わってきます。Z4はスポーツカーなので、スポーツ走行が楽しいでしょうし、またオープンの爽快感も格別です。ただ、スポーツカーは運転していて疲れます。お尻が痛くなります。長距離は苦行となりますが、ある意味スポーツは苦行なのでそれが楽しと言うのならZ4が楽しいです。一方、325iセダンもBMWらしくセダンとしては十分に楽しいサスペンションの反応や、路面との一体感が味わえます。しかも、Z4ほど疲れません。
５）スポーツカーはよほどストイックにスポーツの苦行に執着するひとなら長く乗れるでしょうが、一般にはセダンの方が実用性も高く飽きずに長く乗れると思います。但し、Z4も他にセダンなどを持っていて時々乗るだけなら長く乗れるでしょう。

以上ですが、私の結論としては一般にはE46の方が良いと思います。但し、別なセダンなどの実用車と2台持ちならE85のZ4でしょう。

ちなみに私は6気筒よりも4気筒がお勧めです。6気筒はBMWのアイコンのようになっていて信奉されますが、私は以前欧州に住んでいましたが、6気筒は欧州で130キロ～160キロの巡行、時には200キロ以上を出す高速走行には向いていますが、日本国内の概ね100キロ以下の走行をする場面においては無用の長物です。6気筒であるという実用性以外の満足感を味わうだけの意味しかありません。むしろ4気筒のほうが、エンジンが軽く、従って回頭性がよく、100キロ以下のハンドリングはこちらの方が楽しいと言えます。また、当然ながら価格やメンテナンスコスト、整備性でも6気筒を上回ります。