ホンダライフの車検について 見積もりを出してもらいましたが、 思ってた以上に高額で何か手立てはないか 検討しています。

Question

ストラットアッパマウントは、検査員によっては、交換しなくても通るかも、
って言われましたが、
あんなに全体重かけてチェックするものなの？
と思いながら説明は受けました･･･
ブーツ系は交換しないといけないんだろうなとは思いますが、
いかがでしょうか？
分かる方いらっしゃったらアドバイスお願いします。

Answer 1

車屋です。
あなたのライフよりもさらに古いH11年式くらいのJB-1ライフと、
その兄弟車のJD-1ザッツというクルマが社用車としてウチにあります。
共に15万キロくらいです。

両車ともに走っていてコツコツと異音が出ますが
「たぶんショックがヘタってるんだろうな。」と思ってそのままです。

アッパーマウント交換という業者の気持ちもわかりますが、
分解して明らかに千切れ等の確認をしたとかならともかく、
「予想や目測でアッパーマウントだけを変えてどうするの？」
「やるならそのストラットのショックアブソーバーもやろうよ？」
と思ってしまいます。

でも足回り全てやるような感じではないし費用もかさみます。
でもマウント交換で払う工賃ほどの満足は得られないと思います。

私なら程度のいい中古品でストラット丸ごと交換のご提案か、
この先数年乗り続ける覚悟を持ってもらって社外新品で交換のご提案ですね。

今すぐ直ちに何かの不具合が発生する状態ならこの限りでは無いですが、
他の店でも見積もりしてもらったほうが良い気がします。

それとロア等のブーツは切れているなら問答無用で交換しないと車検NGです。

Answer 2

発炎筒1320円ってあるけど
最近はLEDタイプのものが
似たような金額で売られています。
これだと使用期限もないので
定期交換しなくて済むし
車買い換えても載せ替えて継続して
使えるので
ちょっとだけど節約になります。

Answer 3

これは部品代も工賃もまともに調べてない料金ですね。
タイロッドとロアアームのブーツに亀裂があったんでしょうけど、工賃が高い…単体積算でも高いが作業重複による相殺があっても良い部位かなと思います。
ストラットはアッパーマウントが摩耗してガタが出ているのでしょうからやった方が良い部分ではあります。コトコト音と振動が出てきます。
ライフの典型的な経年による不具合です。
ただ、工賃が…。
ライフのストラットって２段になってるんですよね。
このガタがでるマウントは一番上部に付いてます。
なのでここを交換する際は下側（スプリング）を分解する必要ないのです。
なので工賃はここまでかかりません。ボロッとサスペンションを外すだけ。
分解したとしても合算５万なんていただけません。（一昨日ZESTで作業しました。）

あと車検と言いつつ24ケ月点検が0円って点検は実施するのですか？

とにかく工賃が高く、モヤモヤだらけなので他店ですべての作業をお勧めいたします。

Answer 4

工賃が高い、ホンダディーラーで見積りしてみたほうがまし。

Answer 5

本題から外れますが、車体番号のハイフン以降(特に下4桁)は隠された方が良いですよ。
発炎筒はカー用品店で買う方が安いです。あるいは、同じくらいの価格でLEDタイプを買えば、以降の交換は不要です。

Answer 6

何はともあれ、工賃がタケ～～～

ウチだったら車検時はブーツ4つ交換で2万以下
マウントでも2つで2万以下

とにかくタケ～～
ディーラーよりも高いよ、たぶん

この見積もり持って他当たった方がいいよ、絶対

Answer 7

ホンダのライフ、ゼストとかの軽自動車は古くなるとアッパーマウントのブッシュが縮み固くなり、ガタが発生し異音がでてきます。長く乗るのなら交換もありとおもいますが、工賃が高いですね。時間あたりの工賃が8000～9000円として、2時間あれば出来る作業なので。交換する場合は他店で見積りをお薦めします。ブーツは厳しくなったので交換しないと車検にとおりません。

Answer 8

・発煙筒
自分で買いましょう。
・コスモフィリオ５W-30
オイル交換はやらなくてもいいのでは？1リッターあたり700円程度の安いオイルでも十分です。
・ストラットアッパーマウントは次の車検まで行けるか聞くべきです。
2つともダメは恐らくないので（予防整備の可能性がある）ダメな方だけ交換。
・エンジン・下回り洗浄いらないです。

Answer 9

ストラットアッパーマウント交換は必要なのですか？
ブーツ類は交換ですけどね。


発煙筒はオートバックスでも買えますね。