どうやらEVのライフサイクルは、 ガソリン車の3分の1だそうですよ、 如何でしょうか？

Question

補足

――テスラが今後の車に搭載する電池は交換ができないようですよ。 フロアパンに電池を並べてエポキシ樹脂などで固定するみたいで コストも下がるそうですが １台の車に乗り続けるのは１０年が目安だそうです。 ありがとうございます。 ディスポーザルで、 写るんですカメラとおなじですね！？ ーー何処情報か走りませんけど、EVが表舞台に出て10年程度です。 ガソリン車の歴史（日本）は、約６０～７０年です。 まだまだ比べることは出来ませんよ。 ーーありがとうございます。 EV車購入はまだ時期尚早かも、 ありがとうございます。 ーー７年後買い替えの考察！ーー ガソリン車はヤフオクでうまく売れば５割価格で売買成立、 テスラ車は良心的には１割価格で売却するかなー！？たぶん、 まあEV車で10年乗り続ける事は現状では有り得ないかも！？ ８年後、仮に電池を積みかえた場合、 補助金200万とかは出ないはずですし、 すごくお金がかかる予想、 ーーアングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情 ありがとうございます。 保険屋は車両保険を受けないのですね！？

Answer 1

手すらが今後の車に搭載する電池は交換ができないようですよ。
フロアパンに電池を並べてエポキシ樹脂などで固定するみたいで
コストも下がるそうですが
１台の車に乗り続けるのは１０年が目安だそうです。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答有難うございます。

ディスポーザルで、
写るんですカメラとおなじですね！？

ーーEVが表舞台に出て10年
ガソリン車の歴史（日本）は、約６０～７０年
まだまだ比べることは出来ません

ーーEV車購入はまだ時期尚早かも、

８年後、仮に電池を積みかえた場合、
補助金200万とかは出ないはずですし
すごくお金がかかる予想、

ーー電池にかすり傷で全損も、

保険屋は車両保険を受けない！？

Answer 2

インフラや開発がまだまだ。俺なら電気自動車なら車乗らんな。たまにレンタカー。いや充電で10分も待ってられないなwガソリン車なら1分だもんな。

Answer 3

普通の人は足クルマって5年しか乗らないから
心・配・御・無・用

古いイタ車(趣味車)とEV(足クルマ)に乗っていますが…
5年経ったら新しいテスラに買い替えま〜す

Answer 4

別にいいのでは8年使えればいいという考えだし

Answer 5

単純な寿命であれば、特に問題ないですね。
ただ、バッテリーにかすり傷で全損ってこともあるそうですから、こっちの方が衝撃です。
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V

Answer 6

現在最低レベルの保証で8年バッテリー能力の劣化が20％未満で販売されています。
商用利用で過酷な使用が無い限り、実用レベルで10年から15年位ならバッテリー交換無しで使用できるはずです。

Answer 7

どこの情報なのかわかりませんが。

世界のトップレベルのEVは20〜30万キロ走れる水準まで既に到達してます。一般ユーザーでそこまで走る人はガソリン車含め滅多にいませんから心配ないでしょう。
但し、トヨタをはじめ日本のメーカーのEVのバッテリー性能はとてもそんなレベルにはありません。このままだと世界に取り残されるしかありませんから、質問者さんの仰る事は「日本車限定」ならそうなのかもしれませんね。ここ数年は変わらないでしょうけど、20年後の日本の自動車産業はどうなってることやら。

Answer 8

国の意向方針に合致していますね。
日本国は13年を超えたクルマは全て廃却し新車に買い換えろという国是となっています。
13年超えでは課税が重くなることで買い替えを奨励しているという世界でも類を見ない国です。
13年以上の使用を考えないクルマが増えていくことでしょう。
国の方針ですから。

Answer 9

バッテリーの寿命は8から10年程度かもしれませんが、交換すれば乗れるわけで、それは承知の上で購入しているはず。
車のライフサイクルとは別の問題ではないですかね。

Answer 10

何処情報か走りませんけど、EVが表舞台に出て10年程度です。
ガソリン車の歴史（日本）は、約６０～７０年です。
まだまだ比べることは出来ませんよ。

Answer 11

Mg電池は、何度でもリユース出来るそうだよ。リチウム電池の1/10以下の価格だし(笑)