ホンダ ライフ のみんなの質問

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平成19年式のホンダライフですが、４年前にハンチングが激しくなったためディーラーでスロットルボディを交換しました。

それで直ったんですが４年経って先月また同じ症状になり、今度はコンピューターの学習だか初期化だかで直りました。

そして昨日またハンチングが激しくなってしまいました。

年式が古いから丸ごと交換しないといけないかも、みたいな事を営業マンに言われたんですが古いからと言ってハンチングがそんな頻繁に起きるものですか？

プロが修理してもまた再発するってどうなの？と不思議に感じます。
スロットルボディもたった４年でダメにと思えません。

他に原因って何があり得ますか？
走行距離は65000㎞ほどです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

吸気のフィルター交換をしてますか の話じゃないのかな

スロットルボディの吸気の部分の清掃とか
そこを掃除すれば そうカンタンに故障まではいかないと思うが
こればっかりは車種限定で そこが弱いって車種もあるし なんとも

ECU初期化って それってあまりにも汚れまくって本来の設定値がおかしくなったから初期化で治ったものの
肝心のスロットルボディとかの清掃ができてないから 結局修理でしょ

やはりそこが原因じゃないの


オイラのハチロクも 謎のハンチング現象でパーツ交換したが
それって24年越えてからだぞｗ
エアバルブごと交換で終わり 安いもんだが

その他の回答 （2件）

  • 良くわかりませんが、経年劣化で起きる不具合は直しても元の寿命は得られないのかも、と思います。ブローバイガスによる汚れが原因のようなことだと
    部品取り替えてもブローバイの出方は収まらず次の不具合が出るまでの期間が
    短くなるのかも、ということです。
    全体を取り換えるというのは、買い替えるという意味だと、案外当たってるのかも。

  • 古いからと言ってハンチングがそんな頻繁に起きるものですか？

    マフラー・出口・黒っぽい・煤・目視確認

    JB5・JB6・ライフ

    P07Aエンジン

    点火系トラブル

    センサー系トラブル

    どちらかを疑います




    マフラー・出口・黒っぽい・煤・確認がほとんど無ければ

    P07Aエンジン

    点火系・センサー系は正常

    他の箇所のトラブルだと

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