軽自動車の調子が悪いんですが原因が分かりません。 平成１６年式のＨｏｎｄａライフに乗っています。 オートマチック車で冬季（気温が低い時期）には４ＷＤになる仕様です。

Question

新車から乗り続けて今、約１５万キロ近くの走行距離です。

調子が悪いというのが、
・加速が悪い
・アイドリングが安定しなくて回転数が低くエンストしそうな音
・加速して６０ｋｍくらいまで出す間に、オートマのくせに、ＭＴの下手くそなギアチェンジをしたような「ガクッ！ガクッ！」というようなノッキング？をする

主にこの３点が目立った不具合です。

信号で止まっている間もなんかエンストしそうな音や振動で、
そこから発進しても、ＭＴでいう５速で発進しているような感覚、なかなか加速せずしばらく３０ｋｍ/hくらいしか出ません。

何が原因だと思われますか？

ちなみにオートマオイルは過去１、２回交換した記憶はありますが、ここ数年１度も交換していません。

ギアの部品が壊れているのか、エンジンがもうダメなのか、それともオートマオイルを交換すれば治るのか・・・
まったく検討がつきません・・・。

整備士、車の構造に詳しい方、こういう事案の経験者などアドバイスお願いします。

Answer 1

ほぼ定番の故障であるプラグトップコイルの不具合かと思われます。
年式と距離からコイルとプラグのセットを全数交換する事をお勧めするのですが…。

平成16年式だと型式がJB6のライフですかね？

だとしたらプラグはツインプラグで全数となると3気筒なので6セットとなり修理代は6万円前後となってしまいます。

では社外の互換品という選択肢もありますが、経験上社外の安物は数ヶ月でダメになる事もあり結果高つく上に次回の故障探索の邪魔にもなります。

私だったら故障率の高いリヤ側3セットを純正、もしくは純正同等品(互換品ではないのでチョイ安いくらい)で交換して様子を見てみます。

ただ、貴方が自分で修理するのではなく整備工場に持ち込むのでしょうから整備士と相談ですね。
修理せずに乗り続けると各センサーに誤信号を入力してチェックランプが点灯したり、最悪リークした高圧電流でコンピューターを壊す事もあるので早急に整備工場へ持って行きましょう。

質問者からのお礼コメント

適格な回答、値段の予想から選ばせていただきました。
車屋に聞くと直接的な原因は、コイル・プラグでコイルは２か所、プラグは全て純正品に交換してもらいました。
結果調子もよくなりましたし、あらかじめ６万という想定ができていたので
請求額に驚いてあわててお金を用意することもありませんでした。
ありがとうございました。

Answer 2

こんにちは。

ホンダ車はスロットルボディーの不良でそのような症状に陥ることが多い。
ただまぁ15万キロ走行していますのでエンジンやAT本体、その他の補器類にもそれなりにダメージはあると思います。

日頃お世話になっている整備工場さんに診てもらって修理するのか代替するのかを検討しみては如何でしょうか？

Answer 3

全体のメンテナンスが必要です。全油脂類交換、全フィルター交換、点火部分点検交換、燃料部分点検交換です。
ATが壊れている気もしますがアイドリングはDでしょうか？Nでしょうか？

Nなら繋がってないのでエンジン不具合の可能性、Dならどちらか片方もしくは両方の可能性があります。

動かなくなる前にディーラーで大至急メンテナンスを受けてください。
町工場じゃごまかして終わる可能性があるのでダメです。

Answer 4

良い燃料、良い圧縮、良い点火のうちのなにかが悪いのでしょう。
確認してみてください。
分からなければ、やはり整備士にみてもらいましょう。

Answer 5

まずご指摘のミッションは関係無いでしょうね！
エンジン回転が悪いので
ミッションが狂った切り替えをしてます
おそらくですが
一気筒が死んでる！火花が飛んでない可能性が高いです
ホンダは多いです
一気筒を修理するか
全気筒を一度に交換するかは
ご自身でご判断して下さい

Answer 6

古いから

Answer 7

何が原因だと思われますか？




マフラー・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が目視付着

P07Aエンジン点火系



黒っぽい「煤」が目視付着無し

P07Aエンジン点火系問題無し

他の箇所のトラブル

Answer 8

イグニッションコイル故障

Answer 9

イグニッションコイルが故障して1気筒逝ってる可能性が大きいね。
ディーラーに持ってくと全気筒のコイルとプラグ交換を勧められるから修理代3万やね。社外品で自分で交換すれば8千円くらい。

Answer 10

専門的な事なので車屋さんに持って行った方が確実に治ると思います