プリッツから出ているスーパーサウンドブローオフバルブについて質問します。ＪＢ7ライフターボに乗ってましてプリッツのブローオフバルブをつけていてだいぶ経つのですが最近ブローオフの調整ネジでセッティングが

Question

できることを知って締めてネジの長さが大体5ミリ位まで閉めたのですが体感で加速レスポンスが上がったように感じますがイマイチ一番良いセッティングがわかりません。わかるかたどの辺り例えば閉めたネジの長さの伸びしろが何ミリくらいですとか、良いアドバイスをお願いします。

補足

申し訳ありません。加速レスポンスと言うかターボレスポンスですかね。ターボのかかりが良くなったように感じました。

Answer 1

大気解放なら性能が落ちてます。ネジをしめると解放量が減り圧がインテークに残るのでレスポンスが良くなったように感じます…がそれはマイナス分が減っただけです。

残圧があるのでタービンに良くありません。

Answer 2

今の状態でガソリン満タンのうち半分ハイオク入れて下さい、この時期なら体感できますから、調整ネジ、スロットルの動きの調整なんでアクセル全開時にスロットルの上下具合ですから、グワ～～ッントトットとバルブで唸るんで速く感じますが気のせいです、しかし音響いたらうっ？てなりますわね？ハイオク満タンにすると点火時期変わりますんで夏場で半分ぐらいで、シェルブイパワーお薦めします、ご参考になれば幸いです。

Answer 3

多分それはバルブの押さえつけが弱くて今までブーストが逃げていたんじゃないだろうか.......

あとは好みで開くタイミングを調整すれば良い。

Answer 4

ブローオフバルブで加速レスポンスが上がることはありません。