スタッドレスタイヤについて

Question

VRX,VRX2,アイスガード6の3種類の銘柄でどれが良いのでしょうか？

値段ではVRX2>IG6>VRXの順なのですが氷上性能、ライフ性能を考えるとどれがコスパに優れているのでしょうか。

前車ではREVO GZを履いていましたが不満は無かったです。
周りはブリザックが多いですがIG6の性能はVRX2と同等と言う情報を聞きましたのでヨコハマでも良いのかなと思っています。

近畿地方北部に住んでおり近くにはスキー場があるので降雪量は多いです。
FR車セダンでタイヤサイズは215/60R16です。

REVO GZで不満が無かったらVRXでも大丈夫かもと思いますがVRXはライフ性能が悪いと言うのをチラホラ聞きましたので...

Answer 1

アスファルトの上を走ることが少ないなら、その3種から選ぶので大丈夫です。
自分はVRX2は履いてませんが、VRXを履いて後悔...というか「やっぱり減りが早いね」と思いました。
アスファルトを走る機会が多いならVRXは止めた方が良いです。

自分は関西圏の非降雪地域在住で、山へは乾燥路を走って行かなければなりません。
今はIG50を履いていて、ライフは短い感じですがブリと比べてコスパがいいので我慢はできます。

アスファルトを走ることが多いなら、IG60はVRX2より安いので、コスパはIG60と思います。
VRXは見た目単価は安くても、ライフが短くコスパは悪いハズです。

雪に覆われてアスファルトを走る機会が少ないなら、VRXも選択としては "有り"です。

質問者からのお礼コメント

皆様方どうもありがとうございました。

Answer 2

ヨコハマは滑るし減りやすい。
雪国の私にすれば、ヨコハマは論外です。

BRIDGESTONEは5年は持ちます。勿論、走行距離や保管方法によります。

Answer 3

コスパ考えれば、
IG６＞IG5+>>VRX２＞VRX

乾燥路の煩さと、
突然利かなくなるモードのあるVRXには、
価格差ほどのメリットはありません。

Answer 4

雪が止めばアスファルトが出ると仮定して(僕のところはそうです)。

IG50が入っていませんが、VRXが入っているので勝手に入れて、コストパフォーマンスで言えば、
IG50>IG60>VRX>VRX2 ではないかと思います。

僕は今年はIG60にしようかと思っています。純粋に性能だけを考えると一番良いと思っているので。

Answer 5

その3つならどれでも全く問題なく、好きなのか安いのかで選んでよいと思います。

それらは北海道用レベルで近畿のハチ高原レベルの降雪、積雪量のレベルだと宝のもちぐされです。

Answer 6

VRX、5シーズン使って30000キロ走行。
まだ、プラットフォームは出ていません。

さすがに6シーズン目は無理かな?

これだけ持てば十分でしょう。

Answer 7

IG20がすり減ってしまったので去年からMZ-02を使用しています。
快適で何も問題ありません。

Answer 8

VRXは乾燥路走行が多いと減りが早いです。
私の場合は2年しか持たなかった・・・なので昨秋VRX2に代えました。スタッドレスとしての性能もライフも伸びているとのことなので期待して。
静寂性も高いですよ。下手な夏タイヤより静かかも。

ヨコハマは履いたことがないですがネットでの評価は良いようですね。
でも私は昔からブリザック。ブリザックは寿命間近でも初期性能に近い性能を維持するという理由から。

Answer 9

自分で使った感想とネットの読みかじりと
タイヤ屋さんでの聞きかじりです・・・

VRXは、激しく減ります。
そのため、氷上性能を落とし、ライフをあげたのがVRX2。
なので、価格と性能のバランスが取れたのは、IG6かと。
GZで問題なかったとすれば、
旧モデルですが、IG5+でもいいような気もします。
今年も製造しているようなので。

あとは、お好みでm(__)m

Answer 10

ライフ性能や走行性能も考慮したいのであれば、ミシュランのエックスアイス3＋は如何でしょうか。