昨日我が家の車の乗り換え検討でN BOXカスタムのLのタ－ボの見積もりをしてきました。 いろいろ不思議な点があり質問させていただきます。 まず総額312万になりました。

Question

確かにリア席用のモニターを付けたので多少高いのは覚悟してましたが、流石に300オ－バーは軽自動車じゃ有り得ないと思います。
その他のディーラーオプションはそんなに付けてません。（バイザー、マット、ライセンスフレーム、ロックボルト）
流石に高いので詳細を見ると、センシングと言う自動ブレーキみたいなのが付いていて「それは要らない」と言いましたが、義務化になって外せないみたいです。
どうも胡散臭いのですが。
あと点検パックとかも入らないと買えないって言われました。
僕らには距離を走るので入らない方がメリットがでかいし、ディーラーで点検するつもりなので、ディーラーにもメリットはでかいと思うのですが、実際どうなのか？
あとリバース時のバックモニターも義務化になってと言われて外せないみたいです。
これも胡散臭いです。
唯一ドライブレコーダーは要らないで除外してもらえました。

他にも疑問点があります。
まずタ－ボなのにアイドリングストップするらしいですが、タ－ボで直ぐにエンジン止めるって信じがたいですが大丈夫なのでしょうか？

僕自身は今までにライフディーバとフィットハイブリッドRSに乗ってきましたが、250万すら超えたことありませんでしたし、ましてや軽自動車でって思っちゃいます。

今時の軽自動車と言うか車関係はこんなもんなんでしょうか？

因みにフィットハイブリッドRSは僕の車なので乗り続けます。
あくまで嫁さんのお婆さんから譲れたN-ONEからの乗り換えです。

Answer 1

自動ブレーキは2021年11月から義務化となっています。
HONDAセンシングの中身にそれが含まれるから、いらない機能も含まれたHONDAセンシングを付けるしかないです。

バックカメラは、新型車は2021年5月～、継続モデルは2024年5月～義務化だったと思います。N-BOX custom･Lが新型モデル扱いなのかは不明です…
その辺はディーラーに確認してもらってください。
2022年以降にマイナーチェンジ後があったのなら新型車だとは思いますが、そんな最近に仕様変更ありましたっけ…？

私もつい最近N-ONEの特別仕様車を買いました。約200万でした。
いらないHONDAセンシングも標準でフル装備でした。
点検パックは入らないとってことはない気がします。
私のN-ONEにはありませんでした。
ほかのHONDAディーラーで見積だけお願いしてみてはどうでしょうか？

質問者からのお礼コメント

私の疑問点をより多く答えて頂いたのでベストアンサーにさせて貰います。
点検パックはベテラン営業マンが義務じゃないとフォローしていただいたので解決しました。
ありがとうございます。

Answer 2

ナビとかメンテナンスパックとかコーティングとかついてない？高いよ。そういうのもすべてなしにしないと。自分も定価230万のが最初の見積もり330だったからね。そういうのがかたっぱしからついてたね。

Answer 3

同じような選択をすると260万円程度なので、300万超えは高い気がします。差額がメンテパックになるのでしょうか？

ホンダのセルフ見積もりで見積もったものと、ディーラーでもらった見積もりと比較してみた方が良いとは思います。

https://slf.honda.co.jp/result?vehicleCode=nbox%2Ccar_nbox%2CLightcar&gradeCode=grade0203&engineCode=engine0011&engineNameOfSelf=%e3%82%ac%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%b3&driveCode=drive0003&missionCode=mission0013&missionNameOfSelf=AT&seatCode=seat0015&bcCode=bc0206&icCode=ic0214&doorCode=door0014&igc=grade0203&configModelId=nbox_202112&ShashCd=nbox&evntNo=35876&turbo=True&moCodes=%2Cmo0226%2Cmo0102%2Cmo0071%2Cmo0084%2Cmo0032%2Cmo0167%2Cmo0218%2Cmo0169%2Cmo0078%2Cmo0175%2Cmo0221&do=0011%2C0010%2C0304%2C0307%2C2332%2C2351%2C2235%2C2355%2C2358%2C2244&currentitem=result

Answer 4

高いですね、わたしのcx-30とそんなに変わらない笑
先進機能とリンクさせるためにオプションの純正ナビを付けないといけないとかの縛りがあり、本体価格以外にあれこれと付けると総額が高くなりがちですね。
明細が分からないですが、マットやコーティングなどてんこ盛りになっているなら、社外品で行けるものは削っていくしかないですね。メンテパックはちゃんと毎回持ち込んでやってもらうなら損はしないと思いますが、定期的に点検持ち込みするのを面倒がって元を取れない人が結構いるみたいですね。
それにしても高いですね、、、

Answer 5

ターボのアイドリングストップはエコモードを解除すれば、ストップしなくなります。

もしコーティングが見積に入っているなら外しましょう。ディーラーが外注にだしてやらせるだけです。当然にディーラーのマージン分高くなります。

コーティングは腕の良し悪しがあるので、もしされるならよく調べて出すことをお勧めします。

Answer 6

ホンダにこだわりが有るのでしょうか。
他メーカーの見積もりも取ってみては如何でしょうか。

あと、軽自動車でターボエンジンが必要な生活環境なのでしょうか。
ノーマルエンジンで十分かと私は思いますが。

でも、軽自動車って高くなりましたよね。

Answer 7

明細書見ないとハッキリしないが、高いです。リアーモニターが高いのでは？他の店で見積取ってては？

Answer 8

純正ナビ26万位＋ディーラーOP含めても約50万位です。

Lターボは約200万円なので、コーティングやメンテナンスパックも付けていれば300位は行きます。

メンテナンスパックは入らなくても買えますよ！

私も一昨年までN-BOX乗ってましたが、メンテナンスは必要に応じて都度支払ってましたし、都度払っても3割引で済みました。

コーティングだって性能も価格も社外でやった方が安いです。

フロアマットも純正品は余り良くないので、社外品で好きなのを買った方が良いですし、最近はバイザー付けない人も多いです。

ターボエンジンだけど、アイドリングストップしても大丈夫です。

高速道路でもいきなり停車する事は少ないので、気をつけるのは峠道を走行後だけは気持ちアフターアイドリングした方が良いかも？

Answer 9

本体だけなら200万円きるぐらいでしょ。
この時点でセンシングは標準ですよ。
オプションつけすぎでは？
新型フィットRSe:hev買いましたがあなたのN-BOXと総額変わりません。

Answer 10

まず軽とはいってもNBOXは人気車なので基本高いです。さらにオプションなど付けたら余計ですね。
でも貴殿が感じるように300万超えるのはあり得ないですね。値引きしてもらうか？見合わせましょう。センシングは外せないと思いますよ。

Answer 11

まず、N-BOXは今年フルモデルチェンジ予定なので、モデル末期の物を購入しても納車してすぐ型遅れになります。
今は値引きも大きいでしょうけど、私なら書いません。
そもそも、ディーラーで買わないです。