まだ納車はしておりませんが、1999年式ランドクルーザーHZJ77を購入しました。パワーロッキングハブ仕様で、オプションデフロックは装備されていません。

Question

とくにクロカンをしようと思っていたわけはありませんが、動画等をみて、デフロックの走破性の高さをみてみて魅力を感じたのですが…後付けできるのか疑問に思いました。
知識不足ながら調べてみたところ、ARB社製のエアロッカーの存在をしりました。ARB社製のエアロッカーを取り付けるにあたり、総額がどの程度になるかご存じの方がいたら教えていただきたいです。また、他にいい手段やエアロッカーの施工にあたり、実際のメリットやデメリット等もご教授頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。

Answer 1

ARBのエアロッカーは取り付け込みでお値段約30万ですかね。
他にはLSDという選択肢も。
LSDつけるならスーパーロック4一択でしょう。前後でこれまた約30万。もう少しかかるかも。

いずれもクロカンしないなら無用の長物ですよ。
舗装路で役立つこと一切ありませんから。私ならその費用を供給が終わりそうなパーツやら貴重な中古部品を買い漁ります。30万あればランクルライフをかなり延長できるので。

あとクロカンでデフロック最強は間違いないですが、デフロックって使わずに走れてなんぼです。
周りから見てるとあー、今デフロック入れよったなってすぐ分かります。
いわゆるチキったな。ビビりよったなという感じでしょうかね。
デフロックを使わずとも登り切り走り切ることこそがクロカン乗りの味ってもんです。
実際デフロック無しのオープンデフランクルでクロカンに来ててデフロック勢をぶっちぎる猛者もいますよ。

質問者からのお礼コメント

シンプルさと頑丈さ、球数のなさとタイミングでオープンデフの77を買ったことを改めて嬉しく思えました！デフロックに回すお金をメンテに回そうと思います！ありがとうございます！

Answer 2

デフロックが良い…など幻想を抱いているようですが、クロカンやらないなら全く必要ないです。又、デフロックは車を痛めます。

普通の四駆状態－－－一つのタイヤに全体の1/4の駆動力がかかる。

デフロック状態－－－1輪だけに100％の駆動力がかかる（時がある）
車によっては最悪デフが壊れる。
直進性が非常に強くなるので、舗装路では危険。

デフロックは4L走行をしょっちゅうやるような人ならつけても良いと思う。

Answer 3

納車していないと言うことは、お客様の車なんですよね？
エアロッカーを付けるか付けないかはお客様が決めることではないでしょうか。

Answer 4

ARBのエアロッカーは20万くらいだったかな?
デメリットはクロカンしないならまじでいらない。
あとエアロッカーのピンが折れると聞きますがクロカンガチ勢の話なので、気にすることはないかと。
あとエアーでピンの出し入れでロックするのでエアタンクつまないといけない。コンプレッサも

Answer 5

メリット
クロカンで威力を発生

デメリット
オンロード・未舗装路では使う事が無い

なので・・・
道なき道を進むには良いですが、行かなければ付ける意味が無いです。
その様な所を走れば、当然車は傷だらけになる可能性大

Answer 6

普通「購入した人」が「納車する」事はありません。