平成17年式のホンダのライフを中古で買いました。買ってから2週間くらいです。先ほど信号待ちで発進しようとしたら動かず一回エンジンを切ってからアクセル踏みながら再度エンジンをかけると直りました。

Question

この前兆なのか分かりませんがエンジンがうるさくなってブレーキを離していてアクセルを踏んでいないのにどんどん加速するという現象が起きてました。

何が原因なのか分かりません。
ちなみに昨日、バッテリーが上がってしまい交換しました。関係あるのでしょうか？

Answer 1

バキュームホースの接続が甘いか劣化による亀裂ですね。
エアを吸っています。

バッテリー交換とは直接の関係はありませんが
作業の際にバキュームホースに触れたのでは？

Answer 2

他の方の回答にもありますがiscv関連かと思います。もっともライフはスロットルボディ丸ごとになってしまうのですが。
しかしながらバッテリー交換を間に挟んでるので故障とは判断できないです。
バッテリー交換前に異常無しであればアイドリング再学習で改善するかと思います。車のコンピュータはアイドリングを学習してそれをベースにライトやエアコン、シフトチェンジなどで規定の回転を上げる制御をしてます。で、学習はバッテリーを一定時間外すとリセットになるんです。バッテリーを交換してすぐ走ったり、エアコンをつけたまま置いているとそれをベースとして学習してしまう為、おかしな挙動が止まりません。まずやるべき事は再度バッテリーを外して１分くらい放置して再度取り付ける→ライト、エアコン等全ての電装品をOFFにする→20分くらいアイドリングで放置する。これをやった上で質問の症状が出るならRACV単体で部品設定ない為スロットルボディ交換が必要となる可能性があります。購入後すぐバッテリー上がったり安全に走行できない状況は対応可否は別としてお店に報告入れるべきかと思います。

Answer 3

スロットルボディ、ISCVの不具合です。ライフに頻繁に起こる定番の故障です。

Answer 4

とりあえずディーラーに持って行きましょう。
アクセル踏んでなくても加速してしまうのなら、信号のたびにエンジンオフでやり過ごすしかありません。

Answer 5

アクセルを踏んでいないのに回転が上がってどんどん加速はヤバいです。
症状が悪化する前にディーラーで修理を受けましょう。

ちなみにアクセル全開で戻らなくなるとサイドだろうがフットだろうがブレーキでは止められません。ブレーキの制動力よりエンジンの出力の方が確実に上なのでどこかに特攻するまで止まりません。

Answer 6

＞ちなみに昨日、バッテリーが上がってしまい交換しました。関係あるのでしょうか？

バッテリー交換に至った経緯は？

走行距離は？