いまこの間の豪雨で水没した ホンダ ライフ GF-JB1を治しているのですが コンピューターを交換してスイッチ類は動く様になり水を抜いてオイル交換をして エンジンが掛かる様になりましたが

Question

https://youtu.be/DmzxSTh3QDY

URLの車の始動動画を見て頂きたいのですが

一定の感覚でエンジンに症状が出るのですが
これはやっぱりコンピューターでしょうか?

EPSは後々交換しますが

このアクセルを踏んだ時に
一定感覚ででる症状は他になにがあるでしょうか?

車に詳しい方どうか御教授ください

宜しくお願い致します。

Answer 1

空ぶかし出来ない様に制御されてると思いますので正常だと思います。
コラムの所まで汚れてますが、よく直しましたね！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

無事に車で引っ越しもできました

Answer 2

品番の開きが大きいので合わないかもね。数字が小さいので年式が古い物、コンピュータの品番はよく変わるので多少違う位なら合うが、共通の境目が解らん。修理するなら車両ハーネスを全て交換しないと駄目だよ。水圧で泥水が浸透して仕舞うので、腐食し時間経過してから断線が続出する。ミッションにも混入するので、綺麗にするのが大変。同じ年式の廃車を入手し、ボディだけにして丸洗いし、総移植した方が早いし簡単だから。

Answer 3

愛着のある車で直して乗りたいと思われてるかもしれませんが、症状が改善されても後々他の悪い所が出て来ると思います。

コンピューター関係だけではなく、配線のコネクターあたりが錆びてきて症状が悪くなったり色々と出てきますよ。

私の知ってる自動車修理会社も数年前に水没車を直していましたが、前述のように色々と不具合が出て修理を諦めていました。

冷たい言い方かもしれませんが、水没したらまず良い事にならないと思います。

Answer 4

なんかレブリミッターが効いてるようなふけ方ですね。
エアフロでなにか制御されているのかもしれないですね。
診断器にかけれれば。。。

Answer 5

それ以前に、１８万キロ走ってる車なら、廃車にして買い替えたほうが、よっぽど程度が良い車体に当たるよ?
水没して相当、潜ってた車体ですね、ドア全部水没した後が残ってますよ。
きれいな真水ならまだしも、泥水、汚水まみれの社内ですよ。
オイル交換しておｋ～。のはずないでしょ。
エンジン内部に泥水入っているわけなので、エンジン洗浄しなければ、だめですし、エンジン内部洗浄、内張りの交換、考えると、１８万キロの車両は、ポイっです。