自動車のタイヤ幅を純正サイズから細めたことのある方、経験談をお聞かせ願います。

Question

2005年式レジェンド(KB1)のタイヤサイズを変更予定です。純正サイズは235/50R17で、いま履かせているのはグッドイヤー LS2000 HybridⅡです。冷間でメーカー指定圧力+0.1kg/cm2程度で2年3万km程度使用していましたがタイヤの内側と外側が偏磨耗してきたため、交換を検討することにしました(ホイールアライメントは未測定です)。ちょうど知人が新車納入直後に外したミシュランPrimacy LC 215/55R17を保管しているようで、外径が同等ですし私の車に装着しようかと考えているところです。
これまでに別の車でインチアップはしたことはあるものの、幅を細めるサイズへの変更は初めてです。皆様の経験談をお聞かせいただきたいと思い、投稿いたしました。
同時に、Primacy LCを使ったことのある方のご感想もお聞かせいただきたいと考えております。乗り心地、静粛性重視でライフにも期待しており、特にライフ情報を気にしています。よろしくお願いします。

Answer 1

LS2000Ⅱのような安物で、低レベルのタイヤからプライマシーLCに履き替えるのですから、かなり改善するでしょうね。単純な磨耗という点では235のほうが接地面圧が分散しますけど、ローププロファイルになるとサイド側の負荷が増えるので偏磨耗はしやすくなります。特にLS2000はコストダウンのせいかタイヤのトレッド剛性が低めなので、偏磨耗にはとても弱いタイヤに感じています。

235/50→215/55化は多少、コーナリング時の踏ん張りが悪化するかもしれません。絶対グリップ力はLCで向上は期待しないほうがいいでしょう。ただノイズ、乗り心地、耐偏磨耗という点ではいい効果が生まれますね

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。LS2000はとあるきっかけで頂いたタイヤなので、私の選択ではありませんでした。多分ルマンのコストダウン版なので、Primacyに変えると改善しそうですね。ルマンを初期型アリスト+Advoxサスペンション+18インチBBS(ホイールアライメント調整済)で試しましたが外側の偏磨耗がひどかった。同仕様でのPilotSportの記憶から、MICHELINのイメージはとてもいいです。幅はもう少し悩んでみます。

Answer 2

LCは使ってみた
コンフォートだから
トレッド幅は狭く見栄えが悪い
トーヨーのエコタイアとパターンがそっくり
ただ静かなだけ
FB1のフロント荷重支えるには役不足だと思うが

Answer 3

何を心配するのか全く理解できませんが、確実に言えることは、かなり快適になるということです。