スタッドレスタイヤの寿命について これまで新幹線で別荘まで移動し、そこから観光に行くのみの使用形態でした。ところが電車代も高いので車移動を検討しています。

Question

１シーズンで１万６千キロくらい走るので、スタッドレスは毎年買い換えないといけないようになりますか？

走行の内訳 東北の遠隔地にある別荘に月に２度ほど移動します。１２月から３月一杯までで片道５００ｋｍなので別荘までの移動だけで月に２０００ｋｍ走ります。別荘からスキー場などの観光地に行くので、月に２０００ｋｍ近く走るので、１シーズンの走行距離は１万６千キロになります。

Answer 1

毎年って事はないと思います。
スタッドレスもライフの長いやつ、アイスバーンに強いやつと色々ありますが、ライフの長いのを選べば三年や四年いけると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

雪道の走行性能ばかりではなく、ライフの性能もあるのですね。ありがとうございました。

Answer 2

雪国のオッサンです。年間2万キロ以上走ります。
スタッドレス交換の目安は、
「溝が半分になったら」。
溝が半分でもスリップサインはまだ出ない。
が、スリップサインが出るまで溝が浅くなるとシャーベットで浮いてしまう。
なので、スリップサインの上まだ1㎜以上ある時に変える。

昔のスタッドレスは、３年も履くとトレッドがカチカチに硬化してしまって、スタッドレスとしては使い物になりませんでしたが、
昨今のスタッドレスは、どのメーカーのものでも５～６年経過しても硬化は遅い様です。
※硬化してるかどうかを見るのは簡単で、トレッドの部分を指で押してグニュと曲がるなら、まだ大丈夫です。

Answer 3

自分も冬季期間は月に2000ｋｍ程走りますが
１シーズン11月中旬から4月前半までスタッドレス使用して
4シーズンは使用します。
4シーズン目を使用した後は、スリップサイン出てきます。
高速道路を120ｋｍ/ｈとかで普通に走るなら、もっと持ちが悪いかもしれません。
自分は一般道でも夏場とそんな変わらないスピードで走るので、悪い方だと思います。

乗る車でも変わるし、走行スピードや走り方でも全然変わってきますよ。
16000ｋｍほどなら2シーズンは使えると思います。

Answer 4

1シーズン11月から4月の通勤
を3年で1.6万キロ使うとスリップ
ラインが怪しい感じになります。
履き潰しで夏に使うか冬に頑張る
か悩み何処。

スタットレスのお値段次第です。

Answer 5

片道５００キロだと、おそらく高速道路利用がメインでしょうから、摩耗が激しく、それを月２回往復となると１シーズン１６０００キロで２年使うと溝がなくなってます。タイヤの溝が持っても、２年目後半は滑り止めとしての性能が確保できず、ただの低性能タイヤになってしまう可能性があります。

片道５００キロを月２回も往復してるなら、それだけ車の走行距離が伸びるのも早く、それだけ早く車の寿命が尽きるので、高速料金やガソリン代にタイヤなどの消耗品代、車の購入価格も添加していけば、人数によっては新幹線のほうが安いと思います。
私見ですが、それらを添加していけば、国産大衆車ですら新幹線普通車大人二人分（無割引）と同じくらいに換算できますから。
車を別荘に居るときだけ使って、それ以外は別荘に置きっ放しにするなら、１シーズンに８０００キロしか走らなくて済みますから、３年は性能が持ちます。

Answer 6

雪の上を走っているときは空転させなければタイヤの減りが少ないので、2シーズン持ちそうです。
自分だとスタッドレスタイヤは1シーズン6000kmで3年使うので18000kmで交換目安です。
ただ私の地域は雪が多いときと少ないときが極端なので乾いた路面を走ることが多いのでタイヤの減りが早いと思います。