【旧車のオーバーヒートについて】 圧縮が十分ある状態でガスケットが抜けている事は有りますか？

Question

初代ホンダライフを所有しております。リザーブタンクからLLCが吹き出しオーバーヒート状態になる為、ガスケット抜けを疑い圧縮を計りましたが圧縮が十分有ります。また目視で確認する限り、オイルとLLCが混ざっているような状態でも無いです。

このような場合でもガスケットが抜けている場合があるのか、又他に考えられる原因をご存知の方、ご回答宜しくお願い致します。

Answer 1

ご自身で整備されているなんて・・・泣かせますね。
私は古いジムニーを自分で整備して乗っています。状況お察しいたします。旧車って大変ですよね。
専門家ではないので、的外れかもしれませんが、一意見として受け止めてください。

もし、
エンジンが温まるまで正常に回る→冷却水は吹き出始める→エンジンを冷まして再始動すると、また正常に回る
という状態でしたら、ラジエーターキャップ不良を疑ってみてはいかがでしょうか。

パッキンの役割をしているゴムの劣化による液漏れか、バネ機能の劣化により内圧に耐えられなくなって漏れているか、いずれかのような気がします。

社外品ならまだ比較的安価で新品が手に入ると思います。二葉電機製作所の「R121B」とか合いそうですが・・・無駄な投資にならないよう、お近くの部品屋さんに相談してみては？親切なお店も多いですよ。

もし、状況が改善されなかったら申し訳ないです。
かわいい車なので、頑張って乗り続けてください。応援してます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。頑張ります。

Answer 2

色々書き込みありますね。なかせます。

まず圧縮充分とは？何kgcm2？

5k程なくてはおかしいはず。

あるならラジエーターキャップやサーモスタットを変えてみましょう。

まずはそれからです。

Answer 3

？何か勘違いしてませんか、圧縮が上がらない位ガスケット抜けしてたらオイルも冷却水も駄々漏れですよ、燃焼時の圧力は桁違いって分からんの？

Answer 4

サーモスタット、ラジエータ詰まり、アッパー＆ロアホースの劣化など、ファン回ってる？など色々考えられますね。根本のウォｰターポンプは？たまに羽全て溶けて無いやつとかあるので。まずは工場に持って行った方がいいですね。

Answer 5

サーモスタットがイカれているので、冷却水が逆流するんじゃないかな