2009年式のライフに乗っています。 エンジン音が大きくなった気がしたので、友達に見てもらったらマフラーのパイプが折れていると言われました。

Question

応急処置としてパテとテープを巻いてもらいましたが、やはり切断されてるもので重みでまた穴が開いてしまいました。
マフラー全部交換なるんでしょうか？それともパイプだけ？
中古でよいんですが、いくらくらいかかるでしょうか。
修理の場合、中古と新品ってえらべるのでしょうか。
初めてなので、分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
今週車検（ディーラーではない）の予約してます。
直してからじゃないとダメですよね？電話したほうが良いでしょうか…。
時間がなくて焦っています。
ちなみにコバックで予約しています。

Answer 1

年式的に新品ASSYを探すのは難しいので解体屋から中古マフラーとかを買い付けて取り付け直すのが確実ですね、永く乗るのであればです。
もう車検だけ通して早めに乗り換えるつもりとかであれば溶接や再度のパテ盛りで誤魔化す方法が安上がりです。ただ軽自動車の純正マフラーのパイプは肉薄なので溶接補強しても溶接が相当上手くないと数年、もしくは半年程度で必ずその付近から折れます。
ある程度厚みのあるサイレンサーの継ぎ目の様に元々が溶接されている箇所であればこの限りでは無いです。
当方も車屋で元が鍛冶屋だったので整備士も溶接もしてますが溶接でマフラーを直すのはとりあえず補修と言うお客様か、そもそも絶版車でパーツ自体が出ていない時などにやっています。中古純正マフラーが数千円で手に入る状況であれば溶接補修は全く割にあっていませんし、マフラー側の素材に合わせて溶接棒の種類と太さ、手動アーク、半自動、ガス、Tig、アルゴン…見極めないと謝った選定をした溶接は溶着が甘いです。
現時点で預貯金がある程度あるなら下取り車とかを探し回って同年代同年式くらいの軽自動車に乗り換えるという方法も一理あるでしょう。

Answer 2

マフラーのパイプ〇部の折れなら、フルーツ缶のブリキ（メッキ面）とステンレスバンド２本で止めれば車検は受かります（大きい漏れなければ）。凸凹があるならストーブ用ガラス繊維ベルト（５ｃｍ）を巻き締めればよい。３０年前の軽バンに２０年近く実践（ユーザー車検）していてこの補修方法が最安最強です。

Answer 3

マフラー全部交換なるんでしょうか？それともパイプだけ？
割れている個所で異なる場合があり

Answer 4

うちでは溶接して車検を取ります。
ライフでしたら溶接代も入れてコミコミ６万円から７万円と言ったところです(^▽^)/