エンジンオイルに詳しいかた

Question

現在BMW製の2リッタークリーンディーゼル車に乗っています。購入時、ディーラーで保証に入りました。

BMではオイル交換が1万～1.5万キロ不要なロングサイクルオイルを使用しているため、オイル交換ランプが点くと無料で交換してくれるみたいです。

しかし本当に1万キロも交換不要なのでしょうか？
以前乗っていたターボ車は5千キロで交換していました。

今交換から8千キロ位ですが、特に変な感じはありません。

Answer 1

BMWが推奨するオイル交換サイクルは、
ドイツ本国の環境が前提ですから、日本では適用外と考えています。
ディーラーは分かっていますが、
立場上メーカー推奨サイクルを提案してますね。
だだ一部の店舗では、1万キロ程度を目安にしています。

オイルの劣化は走行距離以上に、車の使用環境の違いに左右されます。
例えば日本のように渋滞が多く、
低速走行やストップ＆ゴーが多い国と、
ドイツのようにほとんど止まらず、高速移動が可能な国とでは、
同じ1万km走行でもオイルの劣化は全く違ってきます。
また、オイルの劣化はブローバイの影響も大きいですから、
エンジンが適正温度になる前に、
チョイ乗りや低速走行ばかりしていると、
劣化のスピードが早くなりますね。
そして最近のドイツ車は、ダウンサイジングターボエンジンが多く、
熱管理が非常にシビアになっていて、
合わないオイルを使うと一気に温度が上がって、
あっという間に寿命が縮まることも考えられます。

他方、BMWはCBSでオイル交換時期をお知らせますが、
これは色々なパラメーターをモニターして、時期を算出しています。
一番重要視しているのは、インジェクターの開弁時間の積算で、
負荷の基準になるデータです。
また、オイルパンに付いているレベルセンサーは、
弱電流を流し抵抗値を計測して、
オイル内のカーボン量をて、劣化具合を判断する、
オイルライフセンサーとしての機能も備えていますので、
これら総合的なデータを元に、オイルの状態を診断して、
CBSにフィードバックしています。

結論
1万キロで交換が必要か否かは、あなたの使用環境に係わらず、
早めに交換したほうが、エンジンには良いですね。
メーカー推奨サイクルで、純正ロングライフオイルを使い続けると、
エンジン内部がドロドロになる可能性があります。

Answer 2

化学合成オイルが指定されてるはずだから大丈夫。

環境保全のために廃油量を減らすための高級オイルだからね。
実費で交換したら、高いよ。

Answer 3

オイル交換時期や距離は「オイルが規定量入っている事」が前提です。
オイル漏れ等によりオイルの減りが早かったり、オイルチェックランプが点灯する様なら時期や距離は関係ありません。オイルの減りが明らかに早いのに、チェックランプ点灯してるのに「交換時期はまだだから大丈夫。」って発想になりますか？

国産でも外車でも「メーカー指定オイル使用」なら「表記上」は1万〜1万5千キロ交換が妥当かと思います。 カー用品店だと3千〜5千キロ交換を推奨です。
まあ、オイルの質や耐久性にもよりますが一番の理由は交換スパンを早める事で売り上げに繋げるという所です。

ディーラー保証に加入でしたら指定通りで大丈夫ですね。
指定通りで交換していて壊れればクレーム言えますし。
そのための保証でもありますからね。笑

補足として、オイルが規定量入っていれば異変はそこまで感じられません。
少し燃費が悪くなったりする様ですが分からない程度です。
オイルが入っていない状態ですと「ガラガラ異音」が発生します。
その状態で走ると振動によりオイルチェックランプが点灯する場合がありますがそこまで行くと至急オイル交換が必要です。最悪エンジンが焼きつく可能性もあります。

ベンツ、BM等の外車になると静音性が高くなるので外の音が聞こえにくく異音に気付かない場合もありますので日頃の車の「音」にも注意が必要です。

Answer 4

オイルなんてのはクルマの調子より所有者のメンタルで交換するもの

そもそも8千km程度で異常が「明らか」に体感できるなら、そりゃオイル交換のスパンなんていうレベルの話じゃない、確実にどっか壊れてるｗ

ちなみに13万kmオイル交換しなかったアウディTT
↓
https://matome.naver.jp/odai/2142702631047813101

エンジン内がエライことになってるが、別に動かなくなったわけではない。

まぁ、部屋の掃除みたいなものだと思えばいい
キレイ好きは毎日掃除するし、年末の大掃除しかしないってヤツもいる。
けど、10年掃除しなかったからといって死ぬわけじゃない。

じゃあどれくらいのスパンで掃除すりゃいいのか？と聞けばたいていは週に1回くらいは、って話になる。
オイル交換もその程度の話。

Answer 5

ロングディスタンス用なら量のチェックのみで平気です。
その方がエコですし、日本は欧米よりその点で遅れています。

下記商品は25000マイル（4万キロ）使えます。
https://www.amsoil.jpmaterial.jp/archives/products/ss-5w-30

Answer 6

どんなオイルでもいいって訳ではない。
オイルそのものの耐久性能が違っているって事ですよ。

うちはガソリン車は２万キロ以上走らせてますよ。
ディーゼルの営業車だと４～５万キロ行きます。
そういうオイルを使っているんで問題ないです。
これでもオイルメーカーが指定している推奨交換サイクルの半分の距離で交換してます。

なにもBMWやMBにかぎらず、こういうオイルを使えば国産車だって余裕でロングラン可能です。


あまり知られていないけど軍用車向けオイルなんかは12万キロだの15万キロだのっていうスーパーロングインターバルなのがあるご時勢です。
そこまでのものを作る事ができる所まで到達しているって事ですよ。