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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (37ページ)
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ホンダの高級車のデザインに高級感ない原因の件 ホンダの高級車であるアコードやインスパイアやレジェンド(特にレジェンド 2代目のレジェンドクーペも含む)は初代から一番最後の代まで全てにおいて外観と...
2021.2.14
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ベストアンサー： ホンダの高級車といえばアキュラですが、 高級車の中でもスポーティーなポジションを狙っており それはフラッグシップをNSXが務めていることでもわかります。 その分高級感に乏しいのは ある意味狙っているからだと思います。
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自動運転で、一般道路での完全なハンズフリーと目を長い時間離しても運転が続行出来る自動車は日本でありますか？
2021.2.14
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ベストアンサー： 一般道路で完全なハンズフリーは、レベル4以上になるので日本では皆無です。 中国はジュネーブ条約に入って無いので、中国では多数あります。 日本国内で高速道路、自動車専用道路でなら完全ハンズフリー車は、BMW、日産のプロパイロット2、スバルのアイサイトXなど有りますが、どれもドライバーが正面を見ておく必要が有りますので、目を離す事は出来ません。 まだ未発表ですが、高速道路、自動車専用道路で完...
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本当にホンダのエンジン技術力は高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ よくホンダ信者の人が「ホンダはエンジン屋」「ホンダのエンジン技術力は高い」などとドヤ顔で語りますが。 ・・・・・...
2021.2.2
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ベストアンサー： もうトヨタに負けました、、
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ホンダ車の外観と内装のデザインの評価について ネット上でホンダ車(特に現行レジェンド、現行アコード、クラリティPHEV、現行オデッセイ)の外観と内装のデザインが良いという口コミや評価や評判よりも...
2021.1.27
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ベストアンサー： 現行レジェンドのデザインを見た時、「ホンダに未来はない」と酷く落胆しました。 自分は2003年モデルのアコードワゴンCM2に18年乗り続けています。 今のアコードは、昔からある米国アコード=旧インスパイアの直系です。そこには、スポーティさを感じないです。 シビックはスポーティさが復活しています。アコードにも、再びスポーツセダンとワゴンモデルをお願いしたいです。 米国にはアキュラブランドで、昔...
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ホンダレジェンドは世界で初めてレベル3の自動運転ですが乗った人かった人いますかどんな感じですか 使えますか 他にレベル3の車ありますか
2021.1.24
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2021.1.24
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ベストアンサー： レジェンド乗りです。 色々なご意見をお持ちの方がいらっしゃいますね。 デザインに違和感、高級に見えない、無難では無いなど、このクラスの車に乗る人の多くが求める乗り心地やブランドイメージが合わないのでしょうね。 稀に私のような変わり者が喜んで乗っている程度だと思います。 他社を真似ず独自路線を進むホンダの姿勢も好感が持てるので良いと思っています。 むしろ人気車種にはあまり惹かれません。
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2021.1.16
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ベストアンサー： 自動運転ってもピンキリで、運転の一部をアシストする自動運転レベル2なら普通に販売されているし、高速道路、自動車専用道路で完全にハンズフリーのレベル3の自動運転の車なら、ホンダ新型レジェンドなら2021年の初春に販売開始予定です。 完全に一般道で全てをシステムが行うレベル5の自動運転なら、AI(人工知能)が人間の脳を上回るシンギュラリティポイントが2045年と言われてますので、2045年以...
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なぜホンダは４ＷＤで勝負しないのですか。 ホンダがＦＦしか作れないのはよく分かりました。 だったらなぜＦＦをベースにした４ＷＤで勝負しないのですか。 なぜシビックtypeＲを４ＷＤにしないので...
2018.1.2
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セルシオのエンブレムをレクサスにしたりフーガのエンブレムをインフィニティにしたりレジェンドをアキュラのエンブレムに交換したりする車をよく見ます。 あれって恥ずかしくないんでしょう か？ 私な...
2015.9.12
解決済み- 回答数：
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