日本ではFR(後輪駆動)至上主義みたいな人、結構いますけど・・

Question

AWDではダメなの？

私的にはBMWなんかよりｱｳﾃﾞｨのｸﾜﾄﾛやホンダ・ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞなんかに魅力を感じますが・・。(タイヤ２つより４つ駆動したほうがいいじゃん・・・みたいな)

Answer 1

動力を４輪に伝えることは理にかなっていますが、
車造りと操舵と車重と燃費の関係につながります。
当然、AWDですから部品も多くなり、車重が増し運動性能が低下し
燃費が悪くなる。摩擦係数も多くなりますからね。

フロントサスのレイアウトも動力がありますから限界があります。
そしてFFと同じように小回りがFRより効かなくなり、操舵も当然重くなる。
そしてプロペラシャフトがFRと同じく入るので、後席の足元のトンネルが存在し
FFより狭くなります。
何を選んでも車選びの主要目的によって利点、欠点があります。

車としての理想エンジンレイアウトはミッドシップです。
車の中心に近い所に一番重いものがきて、尚且つ
すぐさま動力を与えられるのが理想です。

最近のメルセデスは殆んどESPが付いていますので
悪路走行以外では、AWDの必要は無く
本当に必要な車種のみに必要な時だけAWDになる４MATIC機能が付いてます。

クワトロシステムは世界ではじめのフルタイム４WDだけに
すばらしいシステムです。
出始めの頃と比べると、より効率よくシステムを軽量化にし
小型にしてその差を埋める努力をしています。
そして搭載車種を増やすことにより、コスト削減をはかっています。
すごい企業努力ですね！

各会社のブランドイメージと何を「売り」にしているか
そして車を選ぶ者は、「何が主体で運転するか」ですから
何を選んでも良いのじゃないでしょうか？

ちなみに３大スポーツカーは
フェラーリはミッドシップ
ランボはミッドシップ＋AWD（アウディ傘下ですから）
ポルシェはRR
とFRはありません。

日本最強の日産GT-RはAWD
車の限界点が解りやすいのがFR,RR、ミッドシップでドライバーの腕次第！
AWDは車そのものの装備なので、誰でも効率良く安全にと言った所でしょうか？

Answer 2

スポーツカーは昔からＦＲやＭＲ、ＲＲがメインだったからでしょう。
そして各メーカーから発売されている最新、最高性能、高額なスポーツカーも当然ＦＲです。

一種の信仰みたいなものですね。
ＦＲ至上主義の人はフェラーリとかランボルギーニとかロータスとかそういった車が好きな人が多いです。
ピュアスポーツカーとはなたるかを「知ったクチ」で語るのが好き。

得に４ＷＤやＦＦを毛嫌いし、大衆車ベースのスポーツグレードは「クソ」扱いします。
あんなのスポーツカーじゃないとかなんとか。
大衆車ベースのスポーツ４ＷＤやＦＦというのはスポーツカーではなくコンペティションカーといいます。

コンペティションカーとは、それ専用の競技で勝つことを目的とした特別な車のこと。
ラリーやワンメイクレースなど。
ピュアスポーツカーとはまた別次元の車なんです。

ＦＲ至上主義を自ら公言する人というのは車を知ってそうで知ってない人です。
本当に車を理解してる人は目的に合わせて車を選びますしね。
ＦＦや４ＷＤのほうがＦＲよりも優れた点があるわけですから。

Answer 3

駄目ではないでしょう。トルクを4輪に与えて安定して走るというのは理に叶っています。がそれでも私はどちらかと言えばFR至上主義ですが…。これは理屈でなく好みなので第三者を納得させることは出来ません。いくつか理由をあげれば縦置きエンジン(←AWDアウディも)はフロントサスペンションのレイアウトにゆとりがありしっかりしたアシが組めること。
トルクがフロントに伝わらないのでハンドルの味付けが自然で軽快なこと。
小さくて軽いロードスターのようなクルマならクルマの荷重が前後で均等なFRの面白さがよくわかること。…でしょうか。大きく豪華で重いFRのクルマはあまり実感出来ないかもしれませんがクルマの動きを意識して乗っているとやっぱりそれっぽいです。AWDより速くはないですが速くなくても良いので気になりません。

Answer 4

BMWさんやメルセデス・ベンツさんはFRが最も理想の駆動方式だと定めています

Answer 5

いろいろな駆動方式のクルマが選べることはクルマ好きとしていれしい限りです。
ちなみに私はＡＷＤが嫌いです。
と言っても、降雪地帯に住んでいたり、スキーやるならＡＷＤを選ぶと思いますが、私のライフスタイル・環境にとってＡＷＤは全く必要ありません。ＡＷＤは人間一人分重くなる上、わずかながら走行抵抗も増します。趣味でたまにサーキット走るので、ランエボ・インプ以外だとＡＷＤはデメリットしかありません。安定しすぎていてつまらないというのもありますね。

Answer 6

FRを極端に信奉している方は、人気漫画の熱狂的なファンであったり、峠での迷惑走行を趣味にしている方だと思います。
私は、３台FR車を乗り継いでいますが（現在はFRと４WDを所有）、特に駆動方式にこだわってはいません。
でも、「４WD＝車重が重く、２WDにくらべるとどうしても燃費が悪い」という問題さえ完全にクリヤーできれば、理想は４WDだと感じています。

Answer 7

FR=ドリフト の方程式になっている人が多いと思います。
それ以外の利点を言う人は少ないんじゃないかな。

まあ人それぞれ好みがありますから、自分の主張を通せば良いと思います。

わたしは4WD至上主義!

Answer 8

好みで良いかと思いますよ
私はFFですが

確かに車はFRだって人も居てますね
しかし、雪道でのFRは使い物に成りませんなぁ

邪魔でしょうがない タラタラ走られてさ

Answer 9

FRはFR。4WDは4WD。どちらも違う世界を持っています。優劣をつける意味がわからない。