ホンダ レジェンド のみんなの質問

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ライバルがいないと会社は、技術力が、衰退するから、日産や、本田もプレジデントや、レジェンド復帰や、本田が、レジェンドよりも高級なグレードを作って欲しいですか。ベンツや、BMW、アウデ

ィみたいにベンツは、年配向けみたいに購買そうを分ければ、いいかなと思いますがどうですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

纏まりの無い文章で読みにくいけど・・・。

日産のプレジデントは不要です。一時代を築いた、シーマの復帰で十分。
ホンダのレェンドも不要。技術力の衰退防止は、F1復帰で十分、レェンド復帰以上の効果がある。

>BMW、アウデ ィみたいにベンツは、年配向けみたいに購買そうを分ければ、いいかなと思いますがどうですか。?

既に、ベンツ(メルセデス・ベンツ)は 年配向けだと思います。また、BMW、アウデ ィは年配向けなど購買層を分(別)けていないです。

その他の回答 (3件)

  • 自分がどのくらいの思考しか出来ないのを早く知りましょうね。
    この質問内容はまったく話にならないですよ。
    この質問を見た全員が笑ってるでしょう。

  • ライバルがいないと技術力が落ちる、という因果関係がワカラナイ。競争が働かないから、価格は高くなるでしょうが…

    各メーカーの最上級モデルには、その会社が持てる力の全てを注ぎ込んで来るわけですから、技術力が落ちると言うことは絶対にありません。逆にそれが消費者の要求を満たせなくなる場合には、その商品は消え去るだけです。

    それに、これから死んでいく年配層をターゲットに新規開拓して、どうすんの?
    その経営方針は間違っており、企業としての先がありません。

    どのメーカーも、これからの若いユーザーを獲得しようと必死になっているのに。
    だからダイムラーだってベンツAクラスをガラリと変えてきたし、CLAのようなモデルを投入してきているわけです。

    若い層へブランドをアピールするために、MBコネクションでギャレットポップコーンを扱ったりするのが、今のダイムラーの販売戦略なのです。

    だから世界的なダウンサイジングもあり、大型モデルのプレジデントやレジェンドを復活させるのは、時代に逆行していると言うこと。

    レジェンドは日本でも復活するみたいだけども、これは日本でのアキュラ展開(新型NSXが出る前に)のための布石に過ぎませんから、高齢者に媚びる戦略とは違う。

    回答の画像
  • 現在の日産・ホンダあたりでは、チョー恐い大博打になると思います。

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