日本の高級車の行方について

Question

ホンダはスモールストアに対して、高級車専用ディーラーを設けるそうです。都市部もそうですが、結構地方の
県庁所在地とか、高級車ディーラー多いです。古くからの地主とか、地域の名士とか、そういう富裕層は各地方に
いるんでしょうね。言うならば、スーパーとデパートはしっかりと分けましょうという話ですね。

で質問なんですが、アキュラやインフィニティなど日本でも展開されるんでしょうか？また他社も軽やA・Bセグメントから
Eセグメントまで、いろいろ扱ってるわけですが、追従するんでしょうか？最後に結局売れ筋は軽で、たぶんレジェンドとか
細々と売れるようだと思うんですが。やはり為替変動に対応するため、基本は海外生産で、輸入車という形に
なるんでしょうか？

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130601/bsa1306010700003-n1.htm

Answer 1

こんばんは＾＾
またお邪魔いたします。ソースを確認しました。
ホンダの国内向けラインアップからいつの間にか大型セダンが
切り落とされて、まったく興味を失っていたところでした。が、
アコードやレジェンドが復活してくれるとあれば、俄然興味は
わき上がりますね。

ただ、先行するレクサスが地方都市でも好調なのか？と問われると
私は正直頷けません。確かに、多少は「レ」のエンブレムも目立っては
きましたが・・・あっ、「Ｌ」でしたね（爆）
あらかた中古車が流通の中心です。新型クラウンに飛びついたユーザー
は相当数いますが、ＧＳもＨＳもＣＴも新車を見かけることは希ですね。
もちろん、ＬＳなんて初期モデルですよ＾＾；
ここへきてＳＡＩの中古が増えているのも面白い現象です。

本題へ戻しますが、ホンダの復活を支えているのは軽とミニバンです。
そこへインテグラなら盛り上がる気配もあるでしょうが、アコードや
レジェンドをアキュラブランドで展開しても日本人の反応はかなり鈍い
気がします。まして、インフィニティの展開を望むなんて、ごくごくコアな
ファンの方々だけだと思いますよ。
買える人は普通に日産でシーマを購入し、ＧＴ－Ｒをオーダーしてなんの
不満もありません。むしろ、シルフィやティアナが妙に高額になっては
困ります＾＾；

仰るとおり海外、特にアジア向けの展開が主体で、国内は話題づくりという
レベルではないかと思います。

インフィニティやアキュラのバッジを見ていると、ダン・ブラウンの
「ロスト・シンボル」に出てきそうで恐いです。どこかの秘密結社のようで（爆）

Answer 2

＞高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、店頭での展示や試乗は、ミニバンも含めた中高価格帯の車種に絞る。

プリモ、クリオ、ベルノを統合したのをプリモとベルノ相当に再々編成てことでしょ。
アキュラという話ではないと思いますけど。

Answer 3

ホンダの場合、展示車は高級車を展示するようですけど、販売車種は同じで今の販売店でも売るし、高級店で軽やフィットも扱うそうですよ