ホンダ レジェンド のみんなの質問

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３気筒エンジンの回転の滑らかさについて

３気筒エンジンは、クランク１回転あたり３回爆発しますよね。（クランクが１２０度回転するにつき、１回爆発しますよね。）

４気筒エンジンは、クランク１回転あたり２回爆発しますよね。（クランクが１８０度回転するにつき、１回爆発しますよね。）

一般的に、クランクが１回転する間に爆発する回数が多いほど、滑らかに回ると聞きますが、一方で、３気筒よりも4気筒のほうが滑らかに回りますよね。

これは何故ですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

そこじゃないんですよね。
問題はクランク角。
4気筒だと必要無いが3気筒だとバランサーが必要。
要するに振動が発生しやすい性質を持っている。
その原因はクランク角。
3気筒だと120度だが4気筒だと90度
V型エンジンのバンク角が
90度だと滑らかに回るのと同じ。
逆にそれ以外だとバランサーが無いと
例えV型と言えども振動が凄く発生する。

ただホンダは初代レジェンドのエンジンで
クランクをオフセットするやり方で
バランサー無しでも振動を打ち消す方法を開発した。

その他の回答 （2件）

  • 2サイクルと同じ様に1回転毎に燃焼させる方法も有ります。

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

  • ３気筒エンジンは、クランク１回転あたり３回爆発しません。
    2回転あたり3回爆発します。

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