なぜホンダの歴史上ＦＲ+直列６気筒のクルマを作ったことがないのですか。 もしくはなぜホンダは歴史上ＦＲ+Ｖ型６気筒のクルマを作ったことがないのですがでもいいのですが。

Question

マツダが今さらＦＲの直列６気筒のクルマを作るなどと言われていますが。
なぜホンダはＦＲの６気筒を今までに作ったことがないのですか。

と質問したら。
ホンダはＦＦ専門メーカー。
という回答がありそうですが。

Ｓ２０００はＦＲだし。
Ｓ６６０はミッドシップだし。
Ｚは４ＷＤミッドシップだし。
ホンダはＦＦ以外でも作れますが。

それはそれとして。
ホンダは初代レジェンドや初代インスパイアを出したときにＦＲにするときだったと思うのですが。
ホンダは今まで何度かＦＲの６気筒を出すタイミングがあったのに出しませんでした。
なぜですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

Ｓ２０００をＦＲで出す余裕があってなぜレジェンドをＦＲで出さなかったのですか。

それはそれとして。
なぜホンダはＦＲやミッドシップのスポーツカーを出すのに。
スポーツカーなどに余裕こいている余裕があるのならなぜＦＲのセダンを今までに出さなかったのですか。

Answer 1

どこで聞いたか、乗ったことも所有したことも無いくせに、知ったかぶりの僕ちゃん。
又聞きで、なんちゃらかんちゃら、自画自賛のコメント。
ホンダが6発エンジンを作らなかったのは、4気筒にこだわったから。
単に、パワー出すなら大排気量にすれば簡単です。
4気筒エンジンで、自社の技術の極限を突き詰めていったからに他ならない。

Answer 2

S2000は失敗作でプロレーサーもレースメカニックもボロクソ言ってたのを聞きました。故に現S耐マシンFFのインテRです。NSXも似たようなもんで足回りはダメダメと...某氏が... どちらにせよネット上では好評価ですが現場ではレースでも使い物にならないほど出来が悪いです。

ホンダは後輪駆動は全部失敗作です。

Answer 3

答えは単純です。

作る必要性がないから。

消費者がホンダにそれを求め必要性があると判断していたら当然作っている。

スポーツカーなどに余裕こいてるって仰っていますが、元々数が見込めないスポーツカーの冒険覚悟の赤字とそこそこの量産を見越した手痛い赤字を一緒に考えるのは短絡的ですよ。

Answer 4

バイクメーカーはもとより、自動車メーカーとしても新参企業でり、本田宗一郎のマーケティング戦略としてMM構想と言う戦略で、今に至る企業ブランドを築いてきました。と言うことは、既存客が求めている物がFR+6気筒ではない為、既存路線では新規投資が不可能なのです。
宗一郎さんが生きていたら、現状を見て経営陣に大目玉を喰らわせているでしょうね。
日本の他の大企業もそうですか、バブルの成功体験とバブル崩壊の後遺症が大きすぎて、今に至るまで過去の成功体験と失敗体験のトラウマに支配された、失敗をしないが良しと言う経営を30年近く行って来てしまっています。これが、日本国の衰退とホンダの不調の原因です。よって不合理でMM思想にそぐわないと言う経営思想の面と、それを時代に合わせ昇華させられない企業の経営力によりFR+6気筒が出て来なかったと言う結果が導かれます。

Answer 5

ＦＲのセダンを今までに出さなかったのですか。


スポーツカーでは無いため

Answer 6

ホンダはFFにこだわりを持っているメーカーだと思います。

Answer 7

創業者の本田宗一郎が、エンジンと駆動輪は一纏めにしてスペース効率を優先する方が良いと考えていたからです。MM構想ってやつですね。
ああいう強烈な指導者の影響は後々まで響くってことでしょう。
それでもFRにしてみたS2000は、他にFR車が無いため専用パーツが多すぎて超コスト高になってしまい、後が続きませんでしたし。