【再度ご質問します】

Question

2度目ですみません。
前回、ノーマルに戻しては？とのご意見をいただきましたが実はまだ諦めきれずにいます（汗）
東京から石川県の往復1,100kmを高速、下道ともに充分走ってきましたがやはり硬さが気になります。
ノーマルサスを捨ててしまっているので車高調入れて見た目も乗り心地もなんとかしたいと思っています。
ーーーー前回の質問ーーーー
ホンダレジェンド（KC2）に乗っています。
ダンパーは変えずにダウンサスを入れたら路面の凹凸をかなり拾うようになりました。
純正サスではほとんど乗らなかったのでノーマルの乗り心地を覚えていません。
ネットなどの情報によるとこの車は足回りが硬く残念な乗り心地と書かれています。
そこに更に硬いダウンサスを入れてしまった事になります。。
なんとか改良したいと思い車高調を入れて柔らかい設定で乗ってはどうかと思っています。
これで果たしてKC2の純正よりも柔らかい乗り心地になるものなのでしょうか？
お詳しい方、宜しくお願いします！
ーーーーここまでーーーー
ということで、なんとかしたいですm(._.)m

Answer 1

サスペンション

スプリングとショックアブソーバーで構成されています。

スプリングは、硬くする事で沈み込みやロールが押さえられます。
実際には、スタビライザーとの連携になります。

ショックは、瞬間的な入力の抑制です。
オイルが隣の部屋に移動するのに狭い穴の方が「縮み難かったり」、「伸び難かったり」を利用してふわふわ感を抑えています。

乗り心地を損なわずに走りを良くする。
スプリングにプログレッシブスプリングを使う事です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ショップで見てもらったら純正ショックアブソーバーの限界だったようです。
車高調を注文しました。

Answer 2

車高調を入れるぐらいなら、エアサスにしてエアサスコントローラーを入れた方が乗り心地は良くなると思います。
お金はかかりますが…(^_^;)