なぜミツビシは高級セダンを作らないのですか。

Question

と質問したら
売れないから
という回答がありそうですが

でも三菱系グループとその下請けも含めてその会社の偉い人はミツビシのクルマに乗らなければならないという暗黙の規則があるのでしょう。
三菱系グループとその下請けも含めたらそれなりの台数は売れると思うのですが。
たぶんホンダのレジェンドよりかは売れると思うのですが。

なぜミツビシは高級セダンを作らないのですか。
エンジンだけ日産かホンダから買って車体だけミツビシでもいいじゃん。

Answer 1

かつてデボネアという車を製造してましたが売れませんでした。(バブル期でレジェンドの1/10以下だったのでは)

Answer 2

現在、三菱自動車は、三菱グループの中でも、お荷物扱いとなっています。

三菱グループの中でも、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱では、従業員が、三菱車以外でも通勤許可が出ています。

昔は、三菱自動車が、世間一般で車が売れなくても、４月になると、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱の新入社員が、三菱車しか乗れなくて、購入するだけでも、数百万台売れていましたし、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱の従業員の車の乗り換えや、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱の下請けの会社が、車の購入や、乗り換えになると、結構な数が売れていました。

新キャタピラー三菱が、三菱グループからの脱退し、新キャタピラーと改名し、三菱の車が売れなくなって来たタイミングで、三菱重工や、三菱電機が、従業員駐車場を敷地の外に設置した加減で、三菱の車で通勤しなくても良くなりました。

三菱自動車購入のメリットは、従業員割引で、車が購入出来ると言う事だけになってしまいました。

私は、昔、三菱ディーラーで整備士を20年間していました。

昔から、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱に、車検・点検・修理等で、車を引き取り・納車もしていました。
駐車場には、同じ車ばかりで、ナンバーを聞いておかないと、乗って帰る車が分からなくなってしまう程でした。
しかし、三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱が、通勤を、三菱車以外でもOKになって、半年後位で、車の引取りが有り、駐車場に行ってみると、三菱車は、無残な程、台数が有りませんでした。

三菱重工や、三菱電機・新キャタピラー三菱の下請け等でも、三菱車以外でも敷地に入れる様になり、三菱の車は、段々売れなくなって行きました。

三菱重工や、三菱電機等でも、三菱車を乗る人は、上層部の一部分の人だけになってしまいました。

ですので、売れが悪いセダン車を作っても、三菱の売り上げには繋がらず、断念したみたいですよ。

Answer 3

三菱自動車は最高級セダン「ディグニティ」と「プラウディア」を日産自動車からのOEM（相手先ブランドによる受託生産）で復活させ、2012年7月26日から発売している。
三菱グループには社用車となる高級車が10年以上も存在せず、一部では待望論が強かった。しかし、リコール問題で経営が悪化し、選択と集中を迫られた三菱自に自社開発の余力はないため、日産からのOEMで落ち着いた。日産と三菱自は国内で軽自動車を共同開発する合弁会社「NMKV」を2011年6月に設立するなど、2010年12月に事業協力関係の拡大で合意して以来、親密度を高めている。
日産にとっても、新型として復活したばかりのシーマとフーガを三菱グループの法人契約を中心に販売するメリットは少なくない。

Answer 4

三菱系グループとその下請けも含めてその会社の偉い人が乗りたくないからではないですか