ホンダ レジェンド のみんなの質問
ID非表示さん
2012.6.23 20:55
alf********さん
2012.6.23 21:25
日本自動車工業会は2004年6月30日、普通自動車の280馬力規制撤廃を国土交通省に申し出たため
以後、最初に最高出力が280馬力を超えたのはホンダ・レジェンドで、モデルチェンジに伴い排気量3,500cc、最大出力300馬力のエンジンが搭載されました
日本自動車工業会に属しないチューニングメーカーには自主規制がないため これ以前から280馬力以上の車が販売されていましたよ
現在はトヨタ(レクサス含む)や日産、スバルの車種にも300馬力を上回るエンジンが搭載されているものがあり、現在では日産・GT-Rの550馬力、レクサスLFAが560馬力で国産量産車では最大の出力です。
質問者からのお礼コメント
2012.6.28 20:28
そうでしたか、550馬力ですか!お二方どうも有難う御座います!
mar********さん
2012.6.23 21:02
日本国内の馬力自主規制は無くなりましたよ。
300馬力以上出る国内仕様車は各メーカーのトップグレードでは普通にゴロゴロし始めています。
ちなみにGT-Rの現行機種は550馬力。
日産のプロパイロットが他社のACCと比べて魅力的な点って何がありますか。 ACCだったらどこのメーカーも今時ありますし、メーカー各々一長一短ですが、なぜ日産は特に大いにPRしているのでしょうか。
2024.11.8
ベストアンサー:>なぜ日産は特に大いにPRしているのでしょうか。 そういったやり方が日産の広告戦略だからです。 単純に言えば「何となく他社よりスゴそうな雰囲気」で売るのが日産なんです。 例えば、、、 ・e-Powerを「新しい電気自動車の形」 →実際はただの廉価型シリーズハイブリッド。 ・プロパイロットを「自動運転技術」 →おっしゃる通り、他社が用いているのと同様に普通の運転支援技術。 ※レベル2以下...
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