ミシュランパイロットスポーツ４耐久性

Question

ホンダレジェンドＫＣ２にパイロットスポーツ4を履いています。新車装着4万Kmで交換、その後3万K m後で次に交換必要となり、現在1万km後ちょっとで交換サインが出てきてしまいました。
ネット上では耐久性が高いとの記述が多いですが、私の使用しているタイヤとあまりに違う評価で戸惑っています。
次回のタイヤをどうするか迷っています。
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？

Answer 1

車の異常は別になりますが
私はパイロットスポーツ3から
アドバンスポーツを経て
コンチネンタルDWS06に替えました。
タイヤの耐久性を示す指数が（詳しくなくてすみません）他のメーカーよりも格段に高いです。
私は攻めた走りも好きですしタイヤの性能には敏感だと思っています。
Dはドライ Wはウェット
Sは雪
オールシーズンタイヤです。
1年で3万キロ走りましたが全く減ったように見えません。
たしか計算すると5万キロが交換目安だったと思います。
次はコンチネンタルDWS06プラスという性能が上がったものにしようと思います。
ちなみに4本の脱着込みで9万強で済みました。
大変満足しています。

質問者からのお礼コメント

パイロットスポーツとコンチネンタルの双方のコメントありがとうございました

Answer 2

タイヤの異常ではなく車側のアライメントが狂ってると思います

Answer 3

パイロットスポーツ4に履き替えて、3万キロで一回交換したのに、次に履いた2回めのパイロットスポーツは1万キロしかもたなかった

の意味ですか

それは異常ですね

しかし、まさか3万キロで交換を推奨されたタイヤをさらに1万キロ走ったって意味じゃないですよね

友人のポテンザRE71RSを調子に乗って使っていたら1万キロもたなかった、みたいな話があります

スポーツ系タイヤで3万から4万キロもつなら、さすがミシュランともいえますね

摩耗の評判は相対評価

他社スポーツ系よりはもつ

まあパイロットスポーツ4はかなりグリップをあげたので、ミシュランにしては摩耗は早いですけどね

1万キロで摩耗したなら異常です