ホンダ２代目プレリュードを知っていますか。

Question

昭和の頃の、デートカーと呼ばれていた車です。
CMも本当かっこ良かった。他にもクイントインテグラ、初代CITY、CR-X、レジェンドなど昭和の頃の
ホンダ車は、本当にかっこ良かった。そこで同じような
年代で、昭和の頃のホンダ車に乗っておられた方が
いたら何に乗っていたか、できたらお聞きしたいです。

Answer 1

2代目CR-X 1.6Si ZCエンジンです。
VTECでは無いが、速かったですよ。
世界初のグラストップルーフモデルでしたので
ノーマルよりかは、少しボディー剛性高かったです。
その後、BB1のプレリュード2.2L VTEC ５MT ４WSに。
その次は、初代CR-Vと成ります。

Answer 2

2代目CR-X、マイナー後のSi-Rに乗りました。デビューは、昭和なので。通りすがりの家に、マイナー前の黒のSi、無限のフルエアロが止まっていて、めちゃくちゃカッコ良くて、買いました。免許取って、初めての新車です。その時、AE86の、黒銀ツートンのGTアペックスを中古で買うか、同じくVTECのインテグラを買うか、CR-Xにするかで、通りすがりのCR-Xがとてもカッコいいので、CR-Xにしました。感想は、ホイールベースが短く、トレッドが広いので、コーナリングが得意で、速いです。VTECも気持ちいいです。FFでは、歴史上世界一楽しい車かな。初代シビックRにも乗りましたけど、CR-Xのほうが楽しいし気持ちいいです。ヴィッツRSとか、スイフトスポーツとか似たようなタイプの車ありますけど、CR-Xの場合、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスで、トレッドは、普通車いっぱい、ホイールベースは2300mm、車高が1270mmで、流用小型スポーツじゃなくて、専用のボディで、凝りに凝ってます。ホンダにしか出せない車です。FFだけど、後輪が慣性で滑るようなコーナリングができて、かなり気持ちいいです。ただ、パワー的には、1600ccは物足りないので、1800ccぐらいがいいかな、とは思います。

Answer 3

ちょうど昭和から平成に代わる頃、プレリュードに乗ってました。4WSは当時驚くほど安定した走りが楽しめましたねぇ。
サンルーフの開閉スイッチが天井ではなくフロントパネルの操作しやすい場所にあったり当時のホンダは今よりも独創性があって楽しかったです。
今後、似たイメージのプレリュードが発売されたらまた乗りたいですね。

Answer 4

5代目シビック