ホンダ レジェンド のみんなの質問

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新型レジェンドが、発表されましたが、エンジンを新開発したのにも関わらず、現在主流のタイミングチェーン方式じゃなくて、タイミングベルト方式を採用してるのは、どうしてなんでしょうか？

また、DOHC方式じゃなくてSOHC方式なのは、どうしてなんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

チェーンに比べ、
タイミングベルト式は

単純に軽い、そして
オイルによる潤滑が不要

ということです。
軽量化はすべての部品が
グラム単位で行われますから
少しでも軽くしたいのでしょう。

今のほとんどのホンダエンジンは、
SOHCですが
他メーカーがDOHCで出しているパワーを
ホンダはSOHCで出しちゃいますから
それで十分なんです。
旧レジェンドの300馬力もSOHCです。
旧インスパイヤもSOHCですが
こちらはレギュラーガソリンなのに280馬力を出してますね。

あとはSOHCの方が
ヘッド周りが軽くなりますから
より低重心にできます。

その他の回答 （2件）

  • 結局、勉強はいつするのかな？ 高卒で自動車技士になるのかな? ちゃんと大学行って模擬国連でもやろうよ 君、現役なら浪人するよ 一浪なら医学部諦めな 既に医学生ならわが同志だな でも質問から見ると全く勉強する気がない笑

  • タイミングチェーンからベルトに戻りつつあるんだよ
    技術は、常に進化してます。
    ヘッドの形状も同じで、バルブを複数にしなくても
    効率良く制御出来るからでしょう

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