ホンダのレジェンドはなぜ売れないの？幻の車

Answer 1

あまりにも大きく高額であることと、高級車カテゴリにあるのでトヨタや日産のサルーン達と真正面からぶつかってしまうため、ブランドイメージなどの面で不利が出るのではないでしょうか。また、ややアクの強いデザインも影響しているかと思われます。
車自体は良いものなのですが、ホンダのほうがあまり大々的に「我が社の新型です。凄いですよ、立派ですよ」とプッシュしていないこと、エコブームで大排気量が振るわないことも影響しているでしょう。

Answer 2

まさに色んな意味で「伝説」の車となってしまいましたね

Answer 3

今ではすっかり影が薄くなってるよその車。

Answer 4

うちがこの車です

売れない理由は詳しく知らないし大して違いもわからないけどひとと被らないから好き。とても静かで快適です(^O^)/
妊婦だし女だし加速とか馬力どうでもいいんですが静かで近隣に迷惑をかけないしガタガタした道でも揺れないのは赤ちゃんにも良さそう！(＾＾)！
高級かどうかはしらないけど、近所で一番高い車ではあります（笑）
型遅れのベンツとかＢＭＷのほうが安くてダサく見える…

Answer 5

ホンダの中では最高級車ですが，世の中的には高級車には分類されず，非常に中途半端だからです。

●高級車とは？
高級車のキーワードは下記の6つです。

・FR駆動
・セダン
・多段AT
・V8以上のエンジン
・圧倒的な加速性
・低騒音・低振動

以上に加えて，下記も必須になろうとしています。

・エコ技術（ハイブリッド化）

●レジェンドという車は？
現行のレジェンドは下記のようになります。

・FR駆動 → FF駆動 ×
・セダン → セダン ○
・多段AT → 6速AT △
・V8以上のエンジン → V6 ×
・圧倒的な加速性 → 300馬力くらい △
・低騒音・低振動 → △

一方，他の高級車にはない特徴があります。

・SH-AWD … 4輪駆動＋後輪左右のトルクを制御し，旋回性能を高める

ただ同様の後輪左右のトルク制御は，三菱ランサー・エボリューション，BMW X6，日産ジューク（一部のグレード）などにあるもので，「トルクベクタリング」といいます。

●「×」と「△」項目からいえるレジェンドの特徴は？
ホンダの中では，最高級車ですが，世の中レベルでは，少なくとも高級車には分類できません。またトルクベクタリングも興味深い技術ですが，もともと旋回性の良いFRセダンには対抗できますが，重量増と転がり抵抗増加で，燃費が悪くなり，あまり意味がありません。使うならSUVのように重量が重く，旋回性能が悪い車に使うべきです。
特に致命的なのは，「数値信仰」が必要なエンジンの気筒数です。「6気筒」では高級車に入ることができません。また変速機の多段化もホンダは非常に遅れています。またFR駆動ではない点も致命的です。

●どうすべきか？
次の2つの選択枝しかありません。

(1) 高級車の要件を満たす … じつは上記の項目をすべて満たす開発に入っていました。しかしリーマンショックで計画見直しになり，現行のFFのV6をそのまま継続するようです。これでは，ますますジリ貧です。

(2) モデル廃止 … アキュラ部門の最高級車種としての位置づけですが，レジェンド以外はいわゆる大衆車です。つまり高級ブランドなのに，タマがそろっていません。このためレジェンドを続ける意味がありません。

●期待されるホンダの高級車とは？
下記の3つが必要です。

・技術 … 他社にはない技術的特徴が必要です。SH-AWDもおもしろい技術ですが，あまりに専門家向けで，しかもデメリットが多くありました（重量増加）。
もしやるなら，直噴＋連続リフト量制御（スロットルレス）＋電動回生ターボ＋超高温水温制御（一部 沸騰冷却＋冷却損失低減）＋12段変速機（DCT：3速×2速×2セット）

・数値信仰 … 8気筒，8速以上の変速機

・デザイン … もともと車両が大きいので，ぼてっとしたデザインになりやすくなります。しかしジャガーのようにスタイリッシュなデザインも可能です。ホンダらしさを出すとすれば，やや細身のトラッドなものが好まれるでしょう。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 6

試乗車がなかつたですね レクサス店は有りました

本当にレジエンド買うの？て感じでした

レクサスを買い HONDAてんで

嫌味言いましたよ

Answer 7

高級車とは乗り心地が良く、静かで、速くて、格好良くて、
そして何より、
乗った際に高級と感じられなければいけないかもしれません

この車は上記の全ての項目において
他社の高級セダンと比べ、上まわる要素が少ないと思いませんか

しかし、
運転が楽しいんです、それで十分では
SH-AWDこの恩恵にあずかれるのは、
日本では法律違反しないと難しいでしょう
「300馬力とは思えない」とよく言われますが
低速域ではトルクがAWDシステムに食われている？

トルクが細く、スタートダッシュでは他社に比べて
アクセルを踏んでから加速するまでに時間が掛かります
古いベンツEクラスの後ろに着いて行くと、
接地感が無くふわついた感じがありますね

Answer 8

車の性能や造り込みなどは良いのだけど
販売戦略の無さとコマーシャル下手の相乗効果で認識されなかったです！

Answer 9

車自体は良いと思いますが・・・

一言、華が無いですね(^_^;)

Answer 10

世間のイメージとして…ホンダのフラッグシップ車でありながら、デビューからFFレイアウトを採用していた事が致命的ではないでしょうか。
高級車＝FRレイアウトは、昔も今も変わってないですし、ホンダもこだわりは無かった様に思いますね。
現行になって、4駆で高出力を全面に押し出しても中々販売には繋がらないでしょう。

Answer 11

３．７Ｌのセダンで620万円からという価格。
普通だったらクラウン、フーガか輸入車を買うでしょう。