ホンダも作ろうと思えば、市販車でRB26や4G63や２JZと同じ位凄い、ターボエンジン車を作る事は可能だったのでしょうか？F1の事は知ってます。レジェンドターボに乗っていた時があったんですが、(^O^)

Question

Answer 1

エンジンを用意してもそれを搭載すべきボディも改めて開発しなければならず、そしてそれがペイできるほどに販売台数を稼げるのか？と、そういうコストアップを嫌う企業風土ですから、果たしてホンダが市販車に向けて2500～3000ccクラスのターボエンジンを作ったかは甚だ疑問です。

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本田技研は、売れないと判断したら容赦無く後継車種の開発を止めるという潔さを持った会社です。
ホンダシティは初代は良くても2代目がパッとしなかったから3代目はありませんでしたし、ホンダロゴは2代目自体が無し。他にも2代目3代目が無かった車種は数知れず。

そういう思想を持った会社が果たして、単一車種のためだけの、他に互換性の無い市販車用高性能エンジンを作るか？というとちょっと疑問。

質問者からのお礼コメント

六人の回答者さま ありがとうございました (^O^)

Answer 2

あの程度であればどのメーカーでも量産する技術はあるはずですよ。
あのくらいならばヤマハだってスズキにだって作れます。
ただ、利益が出ない商品には興味がまったくないのがホンダですから。
今のホンダでは「口で言うだけで現実には作れない」といってもあながち間違いではないでしょう。
創業者が去ってからはもうかるものしか興味のないメーカーになりました。

Answer 3

ホンダって大排気量より小排気量を得意としてるイメージがあります。

1600ccという排気量で185馬力というエンジンを市販車に乗っけたのは他のメーカーには無かったと思うけど。
実際ホンダの大排気量スポーツはNSXだけですね。

Answer 4

シティターボ２なんか凄かったと記憶しますが…

Answer 5

作れます。
でも車の価格設定の一部には汎用性、要するに使いまわせるシャシ、エンジンがどれだけあるかも重要です。
エンジンに限って言えば、そのエンジンがメーカーのいろんな車に流用できることが、コストダウンにつながります。

そのようなことで商業的に成功しなければ、意味が無くなりますが、ホンダの場合、高性能エンジンを作ってもその折り合いが悪いのだと思います。

Answer 6

作る事は可能でしょうけど、商業的に成功するかは別の話です

ｉ-ＶＴＥＣターボのＫ２３Ａも止めてしまいましたから