ホンダ レジェンド のみんなの質問
bbi********さん
2013.3.11 21:32
wac********さん
2013.3.11 22:50
ホンダの場合、リアル・タイムやデュアル・ポンプに関しては、ショぼいけど、
「SH-AWD」に関しては、現状では、おそらく最強(最凶?)のシステムなのでは?
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
但し、こんな路面状況って、ほとんど無いに等しいとは思うけど。
しかも、国内での採用車種は、「レジェンド」のみですし。
質問者からのお礼コメント
2013.3.11 22:59
3人の回答者様、ありがとうございました、wacky3939さん 良い映像を教えて頂きありがとうございました、日本の技術って凄いですね、 (^_^;)
ss_********さん
2013.3.11 22:42
アルファロメオのエンジニアはランエボに興味があり研究したみたいです
トルクベクタリング(減速時にも作用する左右トルク移動技術)という意味では三菱の技術に面白みがありそうです
スバル(可変トルク型センターデフ)、日産の4WD(ポルシェ同様クラッチ式)はそれよりずっと昔から使われていた技術ですし、SH-AWDは搭載車種が限られているのでそれほど有名ではないのでは?
ちなみに世界ラリー選手権(WRC)で自社の4WD技術を使っていたのは三菱だけです
センターデフも持たず市販車のAYC等とも全く別物でしたけど
mkj********さん
2013.3.11 21:36
スバル良いとして、ホンダって・・・・・・
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