なぜホンダは楕円ピストンのクルマを出さなかったのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 聞けばＮＲは４気筒でも楕円ピストンだから実質的には８気筒とマウントする人がいますが。

Question

すいませんが。
だったらフィットとかを２気筒の楕円ピストンにすれば４気筒並みの性能でコンパクトなエンジンになるのでは。
もしくはレジェンドなどを３気筒の楕円ピストンにすれば６気筒並みの性能でコンパクトなエンジンになるのでは。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

楕円ピストンのどこにコストがかかっているのですか。

それはそれとして。
特許はホンダの発明品だからタダだと思うのですが。
サーキットは走る実験室だと思うのですが。
走る実験室ならその走る実験室で発明した技術は市販車に生かすべきだと思うのですが。
なぜホンダはクルマに楕円ピストンを採用しなかったのですか。

と質問したら。
楕円ピストンは意味がないから。
という回答がありそうですが。

ですがホンダ信者の人は楕円ピストンは大発明とマウントしていますが。

それはそれとして。
なぜ楕円ピストンをクルマでは採用されなかったのですか。

Answer 1

コストパフォーマンスがイマイチだったんでしょうね

Answer 2

f1で禁止されてるから 四輪エンジンとしては
意味がないからでしょ
1919さん