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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (解決済み) 88ページ
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ホンダレジェンド（kb-1）の質問です。 純正ナビの地デジ化を検討する為、下記内容にお答え頂きたくお願い致します。 皆様のお知恵をお貸し下さい。 ・費用？ ・カー用品店で可能？ よろしくお願...
2014.10.17
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ベストアンサー： KB1オーナーです。 うちでも地デジ使ってます。 まず、チューナーですが、メーカーなどによって価格が違います。 1万程度から５万以上まで。 ワンセグかフルセグかでも選択機種は変わります。 ネットでともかく安いのであれば数千円からあります。 とりあえず２万円とします。 走行中にTVが見れるキットが市販で1万円くらい。（ネットなら数千円である） それにVTRコードで、合計で3.5...
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剛性感のある車を教えて下さい。 個人的に剛性感のある、どっしりとした乗り味の車が好きです。今購入の候補にあげている車がe90、v36、kb1レジェンド、先代型a6なのですがこのなかでガッチ リ...
2014.10.19
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ベストアンサー： A6からで、その３車種を候補となると、高級感より走りをこだわりたい感じですね。 剛性感だけでいえば、どれも似たり寄ったりです。 個人的に言えば、KB1をおすすめします。 最大の特徴はSH-AWDです。 走行安定性は秀逸で、ホンダのＮＡエンジン積んだ、セダンのGT-Rのようです。 コーナーリングは、これでもかというくらいスムーズです。 ドリキン土屋圭一がサーキットでスピンさせられな...
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ホンダ レジェンドとインスパイアのホイールについて インスパイア(cp3)を購入したのですが、レジェンド(DBA-KB1)に乗ってた友人からホイールを頂きました。初めての車で分からない事だらけ です
2014.10.14
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ベストアンサー： インスパイア（UC1）＆レジェンド（KB1）オーナーです。 残念ながら流用性はありません。 KB1レジェンドのPCD（ボルト穴の間隔）が120なのに対して、インスパイア（CP3、UC1）は114.3です。 ですので、物理的に流用は不可です。 KB1のPCD120は国産車ではほとんど存在せず、KB1、2の他、レクサスの一部車種くらいです。 欧州車ですとBMWとかいくつかあったりします。
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古いレジェンドです。駐車場に入る時や出る時、低速でハンドルを切る時などに車体下からゴゴゴーと鈍い音が鳴るようになりました。 下を覗き込んで見ると左側のタイヤホイールの奥のいたるところがグリースの...
2014.10.14
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ベストアンサー： 20年モノなら 左右セットでリビルト品に交換したら安心だね ブーツだけ交換しても異音が消えなかったらやり直しだから・・ ただしブーツ一個交換なら１万で済むけど リビルトAssy左右だと５万は掛かるね
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レジェンドKB1のドアミラーを自分で交換したいのですが、難しいでしょうか。ドア内張は簡単に外せるのでしょうか。おわかりになる方是非教えて下さい。
2014.9.26
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ベストアンサー： 自分の車ではないので、大まかになりますが、 1、ドアトリムを外す 2、ツイッターカバーを外す 3、ツイッターを外す 4、ドアミラーを外す ドアトリムは恐らくインナーハンドルやインナーリモートハンドルやスイッチパネルを外して、トリム周囲のクリップをバキバキ外せば良いと思います。 ツイッターの下の部分が出てくれば良いので、トリムの結線は外さなくても良いと思いますが、邪魔なら外します。 慣れ...
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車の短距離走行は本当に車の寿命を縮めますか？ ホンダレジェンド２００６年式に乗っています。 １３万キロでピンピンしています。 本当に気に入っている車なので長く乗りたいです。 しかし、新しい職...
2014.9.16
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ベストアンサー： 近い分、速度の出るような高負荷な運転はしませんから機械的には優しいとも見れます。 ただ、多くの場合で言うのは”エンジンだけ”なので エンジンに限って言えば適切な運転温度というのもあります。 そこでエンジンが温まりきる前に走行が終わってしまうので、燃料が濃い状態が続きますから燃焼効率が悪いままスラッジが溜まったりしやすいのでしょう。 それとエンジン内の空気中に含まれる水分が結露してオイルに混...
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LINEレンジャー質問。 カリスマジェシカ、バーナード、ルシファーコニー、スス、ドワイト、レジェンド部長、ハニー、ソル、リアの中で最強チームつくるなら、なにがいいですか？
2014.7.2
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ベストアンサー： 車のカテにこの質問ブッ込んでくるとは…なかなか やるのぉ！ 超絶体力派のバーナードと壁としても優秀なソルは 外せないかな… 攻撃・体力ともにバランスよく高めで遠距離攻撃 できるリアもいいかも 最強ねらうなら、何とかしてKSM欲しいよねって 車関係ないじゃん！
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ホンダは、レジェンドより格上のレクサスLS並のセダンを作らないのですか。
2014.8.25
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ベストアンサー： ホンダが高級車を作ると、高くなりすぎます。 レジェンドの生産が終わったのはその為だと思いますよ。 アコードハイブリットもいいと思うのですが、同程度のトヨタやレクサスと比べるといまいち見劣りします。※見た目以外の出来はいいと思うのですけどね。 ホンダディーラーに行ったときに話すのですが、やはり高級車はほとんど売れないそうです。
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ホンダの軽自動車がデザインが良く、売れてます。その反面、アコ－ド、レジェンド、オデッセイの普通車はカッコ悪く、売れなくなりました。 ホンダは普通車が必要ですね。シビックは国内に復活しないかな？
2014.9.6
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ベストアンサー： フィットベースの小型ハイブリッドセダンが近々出る様ですけどね。
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新型レジェンドの発売がうわさされていますが、国内販売される場合、ACURA RLX、TLXのどちらベースで販売されるのでしょう？ 以前からの情報では、先代レジェンド＝ACURA RLの流れで、新...
2014.8.10
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ベストアンサー： レジェンドはホンダのフラッグシップモデルです。 当然、ベースはACURA RLXになります。 ダウンサイジング云々がいわれていますが、レジェンドにはあり得ません。 おっしゃるとおり、ハイブリッドモデルも設定されます。 確実に、ACURA RLXがベースですよ。
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