インテグラ(DC5)の足回りの流用性についての質問です。

Question

閲覧ありがとうございます。


インテグラ(DC5-is)の足回りの流用性についての質問なのですが、
ネットで情報を収集してみると、DC5はストリーム(RN3)やシビック(EP3)と足回りの構造が同じということで、
車高調が流用できるといったものがありました。


そこで質問なのですが、車高調が流用できるということは、
KYBのNEW SR SPECIALといった車高調整機能はない足回りも、流用できるという認識で間違いないのでしょうか？


初歩的な質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

形状や規格が同じでも 流用できない場合の方が圧倒的に多いんです。

全く形が同じでも、スプリングの固さや減衰力は 車種によって違う事が多いので、取り付けは可能でも 使用(走行)は しない方がいい…と言う結果になる事が多いんです。

ディーラーに行って サスペンション部品の部品番号を調べて下さい。
部品番号が同じなら 社外サスペンションキットや車高調も流用できますが、違えば流用は不可です。

サスペンションと言うものは 乗り心地よりも 車の運動性能を一番に考えて設定されています。
つまり、流用不可のものを移植した場合、乗り心地だけでなく 安全性も大きく損なわれますので。

※それから ネットや雑誌などで「流用可能」なんて情報が在っても、鵜呑みにしない事です。

ネットや雑誌の情報は玉石混淆です。
真実もあればデタラメな事も平気で存在します。
自分で検証した結果が真実であって、情報なら何でも鵜呑みにする人間・自分の固定観念だけで判断してしまう人間は“田舎者”です。

Answer 2

構造的には可能かもしれませんが、車高調が流用できるからと言って純正形状が流用できるとは限りません。

車高調はスプリング径が細いので各部と干渉することなく取り付けることが出来ますが、純正形状ダンパーはスプリングが大きく、タイヤとの干渉を避けるためにスプリングカップ部分が逃げていたりします。

特にインテグラだと純正でタイヤが太いですから、ストリームのものの場合は干渉するかもしれません。

おそらく大丈夫かと思いますが、わざわざ流用するメリットもないのでやる価値はないかと。