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ホンダ インテグラ 新型モデル

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ホンダ インテグラ 新型モデルのカタログ画像

外観の変更とグレードの見直し

従来のiSに代え、17インチタイヤやブレーキ容量アップなどでさらなる走行性能向上を果たした「タイプS」を設定。同時にヘッドライト、バンパー、サイドシルガーニッシュ、テールライトのデザインも変更された。(2004.9)

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

クイントの後継車種として、当初は「クイントインテグラ」のモデル名で登場したが、2代目から「インテグラ」にモデル名となった。初代はスポーティなDOHCエンジンを中心にラインアップしていたが、2代目も初のVTECエンジン搭載車となるなど、スポーティな3ドアクーベとして人気を博した。3代目は丸目プロジェクター4灯のヘッドライトという個性的なスタイルで登場したが、マイナーチェンジで先代のような横長ライトに変更された。2001年には4世代目にフルモデルチェンジが行われ、全幅が1.7mを超え3ナンバーとなった。2006年をもって生産終了。（2016.3）

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ホンダ インテグラ 2004年9月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 タイプS（MT） 2.0 タイプS（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 199.5万円 210.0万円
基本情報 発売年月 2004年9月 2004年9月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 ABA-DC5 ABA-DC5
トランスミッション 5MT 5AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4385×1725×1395mm 4385×1725×1395mm
室内長×室内幅×室内高 1770×1430×1135mm 1770×1430×1135mm
ホイールベース 2570mm 2570mm
最低地上高 145mm 145mm
車両重量 1200kg 1230kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 3枚 3枚
グレード 2.0 タイプS（MT） 2.0 タイプS（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 K20A K20A
過給器 なし なし
総排気量 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L
性能 燃費 - -
最高出力 160ps（118kw）/6500rpm 160ps（118kw）/6500rpm
最大トルク 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.5kg/ps 7.6875kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/45R17 215/45R17
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン

ホンダ インテグラ ニュース一覧

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ホンダ インテグラ 口コミ

4.1

  • ホンダ インテグラ グレード：GSi 1985年式

    投稿日：2018年12月27日 投稿者：gain さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    1トンを切った車両重量、１３０PSのDOHCエンジン、5人乗りと一通りのスペックを満たした若者向けの一台。しかしエンジンがシャープさに欠けハチロク人気には遠く及ばなかった [ 続きを見る ]

  • ホンダ インテグラ グレード：XSi 1990年式

    投稿日：2018年12月2日 投稿者：ちくわぶ@いんて さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    最高 [ 続きを見る ]

  • ホンダ インテグラ グレード：不明 1991年式

    投稿日：2018年11月11日 投稿者：AYAKA さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
    運転したことがなく同乗のみでしたが全てにおいてホンダらしい車でした. こちらアメリカではまだUsed Carsで売られているのでセカンドカーとして乗りたいです. [ 続きを見る ]

  • ホンダ インテグラ グレード：XSi 1990年式

    投稿日：2018年6月21日 投稿者：ふっくうー さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    若者が初めて買うクルマとしては最高でしたね。 こういうクルマが現在ないことが残念でなりません。 [ 続きを見る ]

  • ホンダ インテグラ グレード：TYPE_R(3ドア_MT_1.8) 1999年式

    投稿日：2018年5月25日 投稿者：怒りはむ さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
    ディーラーで買えるチューンドカーとしては最高です。 [ 続きを見る ]

ホンダ インテグラの口コミをもっと見る（691件）

ホンダ インテグラ みんなの質問

  • 解決済み ホンダ インテグラって製作中の時は、ホンダ NSXより速かったのに、NSXの人気が下がるという理由から、市販化の際...

    際に何かのパーツを外してNSXより遅い車にされたのって本当ですか？(ちなみにNSX は、新型じゃなくて旧型の頃の話です)
    • 質問した人：kjztdp6251さん
    • 更新日時：2018-12-30 15:57
      回答数：3 閲覧数：40
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み どうして天皇陛下はポンコツ車（ホンダ・インテグラ）に乗り続けるのですか？？？ . . ヒュンダイ製高級車に乗り換...

    換えないのですか？？？
    • 質問した人：chosun_japan_friendship_attackさん
    • 更新日時：2015-04-25 05:58
      回答数：5 閲覧数：33509
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み ホンダ車には「短命に終わった車種」があまりに多すぎませんか？ 例. バラード クイント ドマーニ アスコット イン...

    インテグラSJ etc.
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-01-03 22:26
      回答数：5 閲覧数：68
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 天皇陛下が自身の車（ホンダ インテグラ）を運転している写真でナンバーが分からない様にボカシてあったが何の意味...

    意味が有るのか？ 天皇がガソリンスタンドに行くためや私用で皇居外に運転して出る事は無いしそもそも何処に御住まいか国民は知っている。 ナンバープレートで分かる所有者の住所、氏名は誰でも陸運局で閲覧出来る情報なので有名人の車が週刊誌等の写真でボカシが入るのは理解...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-28 19:57
      回答数：3 閲覧数：80
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み ホンダクイント・インテグラってどないな車やったのですか？

    3代目シビックをベースにした3/5ドアHB＆セダン。 見た目は当時流行していたリトラを採用してスポーツクーペ風、 実態は快適性優先の小型HBです。 最初は3ドアの1600ccDOHC専用車でしたが、途中から後席の広い 5ドアや4ドアセダンを追加、おとなしい1500ccエンジン車も設定して...
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-01-06 12:30
      回答数：4 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

ホンダ インテグラ のみんなの質問をもっと見る（662件）

ホンダ インテグラ 中古車相場推移表

ホンダ インテグラ
平均価格 45万円
平均走行距離 78,741km

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