現在CR-X(B16Aではない)を所有していますが、インテグラ(B16A)のエンジン乗せようかと思っております。 やった事のある方いましたら御教授ください。

Question

(マウントの問題など多々乗るのか不安要素を取り除いてくれるような)
よろしくお願いいたします。

Answer 1

前期か後期か、zcかd15かによって変わりますが、大きな部分としては、
マウント 形状がzc、d15とも異なっているので交換が必要。
エンジンハーネス 恐らく全交換です。
ecu 当然交換です。
サブフレーム エンジンを取り付ける前後のサブフレームが違うので、マウントだけでは付きません。
その他色々補機類(ブレーキ、マスターバック、ドラシャ、ラジエターなどたくさん)を挙げると切りがありません。
ですが、出来ないと言うこともなく北米ではd16(日本の1.5lのd15とは少し違う)やzcからb16などにスワップというのも少なくないので海外から情報を手に入れられます。
また、手に入れたエンジンがミッション付きでないともっと難しいです。
どうせやってしまうなら、ek9やdc2などのハーネスを使い16bit化をするのも手です。
ちなみに上記のエンジンマウント、ハーネス、ecu、マスターバックなどは廃盤です。

質問者からのお礼コメント

事細かい説明有難うございました！！

なんとなくイメージわきました＾＾

補機類はどうにかなるとして、、、
エンジンおろすのもどうにかなるとして、、、
廃盤部品をどうするのかと&溶接機を買うか迷いますね、、、

地道に調べながらやってみようかと思います！
御教授ありがとう御座いました。

Answer 2

エンジンスワップは、気合いと根性と意義とか考えない鈍感な感性があれば出来る。