ホンダてＮ‐ＢＯＸしか売れていないのになぜＦ１の予算があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｆ１にかかる予算て凄いという話ですが。

Question

確かに第二期ホンダＦ１のときはトゥディもシティもシビックもインテグラもプレリュードもアコードもインスパイアも売れていたので予算はあったとし思いますが。
よく分からないのですが。
第四期ホンダＦ１のホンダてＮ‐ＢＯＸしか売れていないのになぜＦ１の予算があるのですか。

と質問したら。
予算がないので撤退しました。
という回答がありそうですが。

２０２６年からまたホンダはＦ１に復帰するそうですが。

それはそれとして。
Ｎ‐ＢＯＸしか売れていない。
しかもＮ‐ＢＯＸて売れても利益率が低いと聞きますが。
ホンダはＦ１の予算てどうしているのですか。

余談ですが。
第二期ホンダＦ１はシビックとかアコードが売れなくなってホンダはＦ１から撤退したのでは。

Answer 1

シビックやCR-Vは世界で50万台以上売れています。

N-BOXなんて日本だけでたかだか20万台しか売れていません。

Answer 2

ホンダの一株主にでもなれば常に毎年毎年の決算の内容と各部門の収益性とかも詳細に知ることは出来そうですね。
確かに日本国内における乗用車部門の販売は軽自動車におけるＮボックスだけが何年も継続して業界ナンバー１の販売を出来ているのみですね。
他の普通のクラスの乗用車販売は軒並み悪くて販売不振も間違いはないですね。
それとホンダの場合は一番の自動車販売が大事なのは言うまでもありませんが他の部門だって急激に収益を増大させている部門もありますよね。
ビジネスジェットの販売でホンダジェットがここ数年間も世界一になってきているとの報道もありますからね。
ビジネスジェットの販売が好調であれば自動車販売部門の特に日本国内における一時的なる販売不振を補うことはで可能なのでは？
アメリカとか中国を含む他国における販売が相応の数字を残せれば大丈夫なのでは。

Answer 3

日本国内だけで商売してるわけでも、四輪部門だけで商売してるわけでもないので、別にホンダの経営は苦しくないです。技術開発費と広告宣伝費の両方の効果があることに予算を投じても、何の不思議もないです。別にF1辞めれば売れるクルマを作れるようになるわけじゃありませんし。

Answer 4

ホンダが第四期Ｆ１参戦してる頃の数字ですが1600億円もの黒字が出てるのですが。おそらくＮ‐ＢＯＸしか売れなくてもコストをできるだけカットしてたのでは。

逆に日産はコストカッターが逮捕されていなくなった影響か3299億5900万円も赤字なのですが。

Answer 5

PUの料金をアストンマーティンが負担してくれるから。
今レッドブルに供給してるのも有償。
撤退までは無償だった。

Answer 6

確かに日本の四輪販売は低迷していて赤字ですが
2022年度の総売り上げ14.5兆円の地域別内訳
日本 2.3兆円
北米 7.6兆円
欧州 0.6兆円
アジア3.4兆円
その他0.6兆円
利益も7～8千億位は有りますので日本の自動車メーカーでは
売り上げ利益とも2位です。
(トヨタはブッチギリの1位ですが3位の日産よりは利益を出しています)

Answer 7

ホンダてＮ‐ＢＯＸしか売れていないのになぜＦ１の予算があるのですか。
世界的に伸びています
N-BOXは日本のみ

Answer 8

車両の利益以外にも利益がありますからね。
ホンダは他の自動車メーカーより遥かに多くの特許を持っています、その数は膨大で、特許専門の部署まであるそうです。それらの使用料が常に入ってくるのでしょうね。

Answer 9

FREEDが、売れているのでは？

Answer 10

FITがかなり売れてるのでそういうのもある。