日産車やホンダ車ってカタログスペックの割に同クラス他車のライバルに比べて速い車が多いのはなぜですか？

Question

昔レンタカー屋でフルノーマルであろうV36GT25（225ps/6400rpm 26.3kgm/4800rpm）をのったことがありますが、代車で借りた初代マークX250G（215ps/6400rpm 26.5kg/3800rpm）より断然早かったです。また街中を走っている
街中で見るマーチやフーガなどもフィットやデミオやクラウンと比べるとやたら早い気がします。また、ホンダ車もスペック以上に異常に速くて、昔奥多摩でDC2インテグラタイプR 200ps/8000rpm 19.0kg/6200rpmが鬼っ速くコーナー3つで車格が上の自分のZ32ツインターボが点にされました、インテはチューニングしてたり車体の軽さもあるのでしょうが異常な速さでした。

日産車とホンダ車はなぜあんなにカタログの数字以上に速いのでしょうか？V36やストリームみたいなオジサンカーでも他社の車に比べるとやたらエンジンが鋭く回り軽快な走りをする気がします

Answer 1

カタログスペックは最大これだけの性能が出ますよっていうもので実際はカタログスペックより性能が低いのが常です。
車の個体差とか骨組みの僅かな歪み、エンジンから駆動系に伝わるパワーのロス等でカタログより性能が落ちるわけなのですが、タイプRやGTRは車の個体差を極力無くすよう精密に設計したり、エンジンやそこから駆動系に伝わるロスを減らす努力をしているので結果的に他の同クラスの車より早くなってます。

言い換えればホンダ タイプR系と日産のGTR系はほぼカタログスペック通りの性能が出ていて、それ以外がカタログスペックより低い性能しか出ていないって感じです。

質問者からのお礼コメント

なるほど、ＧＴＲやタイプＲは手抜きなしで作られている気がします。やはりカタログ上の数字だけでは判断できませんね。

Answer 2

ライバル視する外国製の車が有るからでしょう。

Answer 3

気の所為だね。

Answer 4

どうだろうね....
あまり、そこは感じたことは無いけど、昔から日本の車メーカーの2位、3位として、トヨタ1強を許さない姿勢、あきらめない思想がある感じしますよね。日本を代表する企業の切磋琢磨は本当に良いことだとおもいます。時が流れて時代が変わっても、この3社は生き残るでしょうね。

Answer 5

大前提としてクラウンは走りを重視した車ではありません。
同スペックだとしても足回りやチューニングで大きく変わります。

あと街中で見ると異様に速いのは気のせいです
街中で走ってる車のスペックなんて分かりません。ただ単に飛ばしてる人が多いだけだと思います。

結局はメーカーの味付けです。
走り全体、乗り心地、コーナリング、どこを重視するかです。

Answer 6

ストリートで早く感じるのは、単に腕の差です。

サーキットのタイムで語りましょう(笑)