ホンダ インテグラ のみんなの質問 (解決済み) 112ページ

• インテグラタイプr dc2を丸目四灯のヘッドライトにしたいんですけどどうしたらいいですか？

  2018.8.4

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  ベストアンサー： 前期型の顔にしたいなら、前期型買って来てフロントセクション総取り換えですね。 ランプだけ4灯式にしたいなら、ヘラーなどの汎用品を利用してブラケットを自作する方法があります。 こちらは、保安基準に適合させる必要が発生します。 どちらの方法も、ハーネスを若干改造する必要があるでしょうね。

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• モリオートギアというミッションオイル添加材について 古くからあるモリブデンベースの添加材なのですが、パッケージにLSDには不可と書かれています。 シビックタイプRやインテグラタイプR、ランエボ...

  2018.8.13

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  ベストアンサー： 機械式でフリクションプレートを使用しているタイプがＮＧなのでは？ ギヤのみのヘリカルデフなら使用出来る気がしますが…。 製造元に直接聞くのが１番ですね。

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• 初代NSXって「タイプR」は無く「NSX-R」しかないらしいのですがそうなのですか？ 知り合いの車ヲタが自慢げに「勘違いする馬鹿が多いがNSX-Rが車名。コンセプトを継承してシビックやインテグラ...

  2018.8.10

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  ベストアンサー： 自分を始め，車ヲタには知ったかぶりというか，記憶の錯綜がある人が多いのです。いわゆる勘違いってやつです。 実は，初代NSXには2度タイプRが発売されました。 1992年：NA1型 2002年：NA2型 この1992年に発売されたときは，NSXの上級グレードとして，NSXタイプRが発売になりました。NSXのグレード名だったわけです。 それが，2度目のタイプRが発売になった2002年には，...

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• インテグラ タイプR DC5 タイヤサイズについてです。 車高調を組んで、タイヤが215/40R18で、8.5J+35のホイールを履きたいと思っています。 このサイズを、爪折りなどをせずに履くこ...

  2018.8.8

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  ベストアンサー： 履く事は出来ます。 ただ多少の干渉は覚悟しましょう。 特に車高の高さ（低い程、干渉し難い）、タイヤ銘柄（ショルダー形状違い）、走り方で干渉の度合が違います。 干渉が気になるなら簡単な爪折りか、爪をカットするのがベターです。 今の時期、爪折り機が有ればヒートガンなどで温めなくても、比較的簡単に出来ますよ。 ちなみに見た目をあまり気にしないのであれば、硬めのラバーハンマーで叩けば5mm...

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• 無限のTシャツ来てインテRに乗ってトヨタのディーラーに行って「新クラウンの試乗させて下さい」って言ってもトヨタの営業に「そんな訳ないやろ！」って門前払いされること必須でしょうか？

  2018.8.11

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  ベストアンサー： そんなことはないでしょう。ホンダ党を転向させられれば大成功ですし。

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• インテグラタイプRのDC5の顔をDC2顔に改造できるお店はありますでしょうか？当方新潟です。

  2018.7.29

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  ベストアンサー： そもそも車幅もメンバーの形状も違うのでむりです

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• プリウスの良さを教えてください DC2インテR乗りです。この間知り合いがノートe-powerを購入し乗らせていただきました。とても良い車だと思いました。 安い、広い、速いです。 トルクの谷の無...

  2018.7.29

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  ベストアンサー： プリウスは世界初のハイブリッドカーとしてトヨタが売り出したのでそこそこ有名になってるのかと思います。 初代が1997年ですので、カローラと比較すればまだ最近の車です。(世界ではマザーテレサが亡くなってたり、大韓航空801便が事故ってたりします。) 初代から大雑把なシステムは大して変わってない上に、ほかの会社に引けを取らない、むしろ上だろと言わんばかりに先進技術埋め込んで最低グレードで200...

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• デルソルでNSXとS2000を倒す!! ついでに シビックタイプRとインテグラタイプRも倒せる セッティングにするにはどうしたらいいですか？ 峠(群サイ)もサーキット(全般)も半端なく速いデル...

  2018.8.2

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  ベストアンサー： b18cを載せて2リッターにボアアップ。これにターボを付けてブーストを1.8キロ位かける。ここまでかけると2~3周走ったらエンジンブローする可能性があります。 ワイドボディにして前255、後225の17インチのsタイヤが入るように加工。足回りはフルピロ化位すればノーマルの相手には勝てるかもしれません。 現行NSXには勝てないよ。

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• 25万キロの車を全てリフレッシュしたいのですが 劣化してる部品とかありますか？ ボディのヤレ 車には部品がありすぎる！！ なになにを、新品部品に変えないといけないですか？ 調子よくなる楽しみを味...

  2018.7.31

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  ベストアンサー： 心配なのはボディの腐食ですね。他は予算と部品さえあればリフレッシュ可能ですが錆だけは致命的です。 錆が無くても正直ボディ剛性は落ちているで、新車当時のシャッキリ感を戻す事は現実的に難しいでしょうね。 走行距離とインプレッサと言うキャラクターから想像すると、ある程度大切にされ、最低限のメンテナンスは受けて来ていると思われますが、質問者様が今後このインプレッサにどこまで望むのか？で妥協点は変わる...

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• 何で日本にはフェラーリやポルシェ、アストンマーチンのようなスポーツカー専門メーカー無いんですかね？ 旧NSXタイプRなんて新車2000万円でも安いと思うからホンダがスポーツ部門で独立して採算度外...

  2018.7.16

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  ベストアンサー： やるとしたらヤマハかオートバックスくらいでしょう。 バブル期にはその種のメーカーが出かけた事もありますが、結局崩壊とともに破綻してしまった印象です。

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