プリウスの良さを教えてください DC2インテR乗りです。この間知り合いがノートe-powerを購入し乗らせていただきました。とても良い車だと思いました。 安い、広い、速いです。

Question

トルクの谷の無さは運転しやすく素晴らしいです。

初めて買ったのがインテRでプリウスはその時からあぁプリウスね笑くらいのイメージだったんですが、今回ノートを乗らせてもらって面白かったのでコンパクトカーを改めて調べました。
結果今のところノート一択じゃんと思ったのですが、ふとプリウスを思い出しノートとプリウスだったらどっちがいいのと疑問に思いました。ノートとプリウスじゃ別車種だから購入層が違いますが。

なんでプリウスは人気なのでしょうか？エコっぽいから？
プリウスってセダンでもないし対抗車種もよくわからんから独擅場みたいな？
プリウス買って乗るのはイメージで選んで何にも考えてない人なんだなって今のところの解釈です。

プリウスにあの人気の価値はあるのか教えてください。
ちなみに私はインテを乗りつぶすつもりなのでまだ買い替えるつもりではないです。ただの興味本位です。

Answer 1

プリウスは世界初のハイブリッドカーとしてトヨタが売り出したのでそこそこ有名になってるのかと思います。
初代が1997年ですので、カローラと比較すればまだ最近の車です。(世界ではマザーテレサが亡くなってたり、大韓航空801便が事故ってたりします。)

初代から大雑把なシステムは大して変わってない上に、ほかの会社に引けを取らない、むしろ上だろと言わんばかりに先進技術埋め込んで最低グレードで200万強で買える安価さも売れてる原因じゃないのかなと。
(でも買ってる人曰く「エコだから」「プリウスが有名だから」「ハイブリッドカーって言ったらトヨタのプリウスだろ」と言った考えを持つ人も少なくはありません。)
ATしかありませんが、シフト操作も蓋の取っ手のような小ささでとても軽いと評判いいそうです。

エコっぽいというかめっちゃエコです。
以前、210クラウン(ハイブリッド)に乗っておりましたが、月に1回か２回給油すれば大体走ることができます。
プリウスと比べてはいけませんがプリウスはこれ以上行くと思われます。

まあ、日産は普通に売り出せて、町中で普通に乗れる電気自動車を初めて作っておりますので、電気自動車を作ることはとても上手いです。(...そんなに普及しなかった電気自動車も他社におりますが、そんなのは知らん(無責任))
(長いのでノートにさせて頂きます↓)
質問者様のいうノートもリーフ同様、アクセルを離せば回生ブレーキで止まりますし、電気自動車ってのは変速機がないので加速もやたら速いです。
リーフに至っては家電指定なので頑張れば電気屋でも売れます。(ボンネット開けると家電に貼ってあるオレンジ色のシールが貼ってあるそうです。)
新幹線の技術を車にぶち込んだ感じと思ってもらえるといいかと。
エンジンを発電用として載せるってのも斬新でいい考えだと思いますね。(発電用ってことは大分小さくなるのでその分車重も軽くなることにも繋がります。)

人それぞれなんですが、純粋なハイブリッドカーに乗りたいのであればプリウス。
電気自動車に乗りたいけど電池の減りとか劣化とか気になる方はノートでいいのではないでしょうか？

ちなみにホンダが「プリウス対抗策出そうや」ということでインサイト売り出しましたがトヨタから滅多打ちにされてます。

質問者からのお礼コメント

一番魅力を書いてくれているのでベストアンサーで!

Answer 2

スマホでiPhoneが売れてるのに似てる。
最初に出て圧倒的な知名度をもち性能もトップクラス。後発で高性能なandroidも多数発売されたが知名度とこれまでの実績が評価され一定数の売り上げはキープする。プリウスもこんな感じです。

>プリウス買って乗るのはイメージで選んで何にも考えてない人なんだなって今のところの解釈です。

その発言はネットの中だけにしましょうね。買って満足してるか不満かは別にして、300万近くする買い物に「何も考えてない人」な訳がありません。プリウスユーザーに言ったら気分を害しますしキレる人もいますよ。

Answer 3

プリウスは元々、日本のガソリン代が高いので、昔から開発が進んできましたが、世界的に環境が変わり、諸外国ではプリウスの税制優遇は完全に撤廃され日本だけが優遇が残されていますが、そのうち、廃止になると思いますし、日本のハイブリットは２０２０年になると諸外国では規格に合わないので販売できなくなります。一方、ノートe-Powerはアクセルワークだけで発進から停止までブレーキを踏むことなく、停止できるので、ブレーキとアクセルの踏み間違い防止にも有益で、プリウスよりも価格が安く、加速もプリウスの比ではなく、燃費も良いので、お得感がありますね。日産リーフは欧州では断トツの売れ行きで、2019年から2020年頃には高性能バッテリーに替わり、6分程度の充電で600Kmの航続距離になると思いますので、来年位からさらに環境が変わると思いますね。プリウス/アクアの時代は終焉ですね。

Answer 4

リーフがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 5

私はプリウスだけでノートe-power乗った事ありませんが、多分走りの感覚は結構異なると思いますよ。プリウスは協調制御でe-powerはマイルドハイブリッド、エンジンはバッテリーの充電だけ請負い駆動は全てモーターで対応。なのでランダムでエンジンがかかったりする印象があり、普通のエンジン車に乗り慣れているとしばらくは違和感があると思います。プリウスが人気な理由は燃費に優れているイメージが確立されているからでしょうね。あとホイールベースが結構長いので高速や長距離で有利です。モーターのトルクもあるので坂道ではストレス殆ど感じません。ただDC2乗っているような人には走り方が根本的にあわないような気がします。

Answer 6

プリウスの良さはあまり無いw
ハイブリッド車の代名詞と言う位の知名度があるので売れています。
車自体はクソ高い小型車の域を超えていません。
乗り心地や安定性等はカムリ、アコードには全然敵いません。
ノートと比べるなら7速ツインクラッチのフィットハイブリッドを乗ってみて下さい。