ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

インサイト

2020.5.13

総評

後悔は無し

満足している点

スタイル

不満な点

ドアパネル等の内装がちょっと...

乗り心地

やや硬いが車内は至って静か

インサイトについて

2020.4.28

総評

サイズからしたら良くできたクルマだと思います

満足している点

セレナからの乗り換えだったので燃費の良さに助けられました(笑)

不満な点

やはり、なんと言ってもセレナと比較してはいけないけど室内の狭さですね

乗り心地

-

スポーティハイブリッド

2020.4.21

総評

ナビ標準装備で、スポーツ感をぜんぜん犠牲にしないハイブリッドであるi-MMDなのでコスパはむしろ良い！静粛性からもコスパを感じる。 １５００ｃｃは結果的に、バランスを考えた選択だと思う。 インテリアは...

満足している点

流麗なワイドーアンドロースタイル。 かなりの静粛性。 モーター駆動のレスポンスと十分なパワー。 それでもって低燃費。 秀逸なハンドリング性能。 思ったより良いホンダセンシング。

不満な点

特にない。 内装がチープって評は、車の室内をデコデコ応接室だとおもっているのでしょうかね。 有り余らないパワー。って、加速を競う年でもないし。

乗り心地

ロードノイズはかなり抑えられていて従来のホンダ車からすると数段静かです。（吸音材がしっかりタイヤハウスにあり）(さらにタイヤはルマン5にしたのでより静か) ふわふわしないのに、ショックは吸収されるので安...

大人のセダン

2020.4.10

総評

総合的に見てかなり満足度は高いです。ただ価格設定が結構高いので、営業さんの下取り車高額査定と本体値引きがなかったら厳しかったです

満足している点

エクステリア　６０代の男が乗るには現在販売されている車で最高だと思います 燃費　気にせず乗って満タン法で２０ｋｍオーバーは助かります

不満な点

パネルの見切りがおおざっぱ過ぎる　場所によっては１ｃｍ近く隙間があいている。ボンネットとフェンダーの隙間はデザインかと迷うくらいあいてる 右ドアミラー付け根が不必要に幅があり、死角が多く狭い道に右折で入...

乗り心地

ＬＸでも荒れたアスファルト路面だと細かい振動とロードノイズのゴー音がちょっと大きいです。 ホイール、タイヤ、貼りもの（オカルト）で改善するのが楽しみです

長距離に使用せずに売却

2020.4.7

総評

日常使いでは良いのでは。

満足している点

ぼちぼちの燃費

不満な点

シートがイマイチ

乗り心地

車高調のおかげで路面からのショックが辛かった。

マイルドで上質な大人の車

2020.4.5

総評

購入して1年、15000走行したレビューです。一言でいうと、すべてにおいてマイルドな車です。シビックの兄弟車ですが、その走りを期待すると、少々がっかりします。ゆったりと運転するのが、この車に合っていると思...

満足している点

とても静かな室内 燃費が良い 全速度対応のクルーズコントロール スタイルが良い 小回りが利く 税金が安い あまり見かけない

不満な点

急な坂道で、いきなりエンジンがうなりだす （結構耳障り） カーブでのステアリングフィール （もう少しだけクイックにしてほしかった。） 夜間、前車が軽トラだと、遠目のままのオートライト

乗り心地

固くもなく、柔らかくもなく丁度良い感じです。 普通の道を走っている分には乗り心地良いです。 荒れたアスファルトになると、振動、走行音とも多少気になります。

購入して約5年（約59500km走行）時点でのレビューです

2020.3.18

総評

①IMAのモーターアシストにより、街中も山道も軽快に走れます。ファミリーカーですがHondaらしいキャラクター（Excitedな要素）はあると思います。 ⓶荷室容量４００Lで以外に物が積める。子供２...

満足している点

①車重が軽く、軽快に走れる。 ⓶燃費が良い ③積載性に優れる（荷室容量400LでFITより大） ④コストパフォーマンス良い（中古市場で比較的安い位置づけ） ⑤小柄な車体と5.0ｍの旋回半径で狭い道...

不満な点

①勾配での動力性能が物足りない ⇒バッテリーの充電状態に関わらず、勾配で追い越しをかけるとき「ウォ～ン」とHondaらしくないくぐもった音。期待に対し、ワンテンポ遅れて上がってくる車速。Sモードにすれば...

乗り心地

静粛性がそこそこ良い（RX-8と比較して） 粗い路面だとゴツゴツ感が伝わってくる硬めの乗り心地。いわゆるホンダ車らしいフィーリング・・。 道路のやや大きな段差、つなぎ目では「ドン」という音と共...

実は格好いいと思います

2020.3.2

総評

ハイブリッドという性格を踏まえれば、動力性能はそれほど問われるべきではないのかと思いますが、代車で１ヶ月乗った現行プリウスと比較するとやはり見劣りする点は否めません。個人的に、外装・内装はプリウスよりはこ...

満足している点

デザイン。特にブラックスタイルのグリルがクロームメッキなのが好き。Cピラーがなだらかで、きれいなクルマだと思います。 シビックセダンもそうですが、後席スペース（膝回り）の広さはよく確保してあると思います...

不満な点

高価なクルマですが、1.5のエンジンベースということで、動力性能がやや不足気味だと感じました。2.0だと良かったと思いますが、もっと高価になってしまいますね・・・

乗り心地

乗り心地は固さが目立つわけでもなく、好印象を持ちました。

納車から1年経過したので、再レビュー

2020.1.19

総評

今のところ大きな故障も無く、満足です。

満足している点

車体・ランニングコストが安い。 カッコいい。

不満な点

価格を踏まえると特に無いが、廃番になっている社外パーツが多い。年数経ってるから仕方ないけど。

乗り心地

硬めだが、許容範囲内。 気温か、距離・経年劣化のせいか、最近朝イチに足周りのゴムがちょっと鳴る。

無限インサイト　気に入ってます!

2019.12.16

総評

前のモデルと違ってセダンのハイブリットモデルです。車名はシビックハイブリットか本来のアコードのはずです。 走りもホンダらしくカチッとしており、車格も上がってゆったりとしています。新車の価格もカムリやプリ...

満足している点

月に一度見かけるくらいの希少性。 無限仕様になると車種すら分からなくなるオリジナリティ。 オプションで必要なものがないくらい充実した装備。

不満な点

トランクにダンパーがないので結構な勢いで閉まる。ボンネットが閉まりにくい。16インチタイヤは出回っていないらしく割高になる。1820mmの車幅

乗り心地

車格が上がったので前のモデルと違ってドッシリした感じがあります。

ジェントルだけど力強いよ、インサイト♪

2019.12.2

総評

モーター走行の力強さ、良好な燃費、スタイリッシュな外観、静かな室内、広いトランクなど、普通に乗るなら良いクルマだと思います。 って書いてみたけど、コメントし難いクルマだなぁ(^^;

満足している点

･スタイリッシュな外観。シビックType-Rのスタイリングが好きなら、インサイトのスタイルも受け入れられるでしょうね。 ･モーターによる走行感覚。アコードは出だしからもっと力強くて好印象でした。インサイ...

不満な点

FRばかり乗っている、片寄ったﾜﾀｼの好みからすると、前軸荷重の大きさでゆさゆさする感覚はちょっとアレです。

乗り心地

乗り心地は日本車のそれですね。 普通に言えば乗り心地良好だと思います。 ホンダ車の足は固めだと思ってましたが、N-BOXもインサイトも柔らかめになっている様に思います。 車両重量は1390kgですが...

繋ぎのつもりが。。。

2019.10.18

総評

なんちゃってなハイブリッドシステムですが 11万キロオーバーでも高速燃費はいまだに リッター20キロ越えなのはまずまず。

満足している点

意外とハンドリングのバランスが良い。 非力なので登り坂はきついですが、下りのワインディングは結構なハイスピードでもオンザレール感覚で良く曲がる方だと思う。

不満な点

未だにCVTの制御に馴染めず特に渋滞時のギクシャク感は辛抱しがたい。 後席はとてもじゃないが成人男性にはキツイ。

乗り心地

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30万超えました

2019.10.8

総評

燃費も良く、荷物も積めるし、良い車です。

満足している点

9月に走行30万Kmを超えました。 足回りのゴムブッシュを交換。 40万Kmまでは、元気に走って欲しいな。

不満な点

ヘッドライトのハロゲンは暗い。 ノーズが長過ぎて、段差は擦る。 バンドブレーキレバーとシフトればーの樹脂が 経年劣化で、ネバネバしてくる。 純正ナビ地図の交換が、高い。音楽の取り込みは 出来るが...

乗り心地

120以上は、フワフワ。

最高の相棒！！

2019.9.24

総評

私にとって車は自己主張そのもの！！ 他人の評価なんてあまり気にならない！ ・・ただ、またまた生産中止の運命を辿りそうなくらい売れてないですね。

満足している点

静粛性と安全機能

不満な点

若干のパワー不足

乗り心地

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最新装備で快適なセダン（DBA-204252と比較して）

2019.9.4

総評

当方そんなに車に詳しいわけではありません。 DBA-204252との比較になりますが、高級感と引き換えに最新装備を手に入れたという印象です。 長らくMBを乗り継いできましたが、父の最後は国産車に乗りた...

満足している点

・先進の安全運転支援システムは非常に快適。特に渋滞追従機能付ACCは便利で、これなしではもう渋滞の高速道路は走りたくないなと思う。 ・オーセンティックなセダンスタイルが格好いい。 ・燃費の良さ

不満な点

・以前が型落ちとはいえMBのC250だったため、内容や静穏性という面では劣っている ・登坂路で唸りを上げる1.5Lエンジン ・路外逸脱抑制機能が敏感すぎる（うるさい）

乗り心地

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サイキンノセダン

2019.8.17

総評

ホンダ肝入りのセダンということで、これは乗らねばとホンダにお邪魔。 上級グレードのEXに乗せてもらう。350万円也。 グラスコートや乗り出しパックや点検パックや高いドラレコ付けて、乗り出し406万...

満足している点

とにかく、安楽。 あと、前車が発進しただの、自車が蛇行しただの教えてくれる。 運転支援は満載ですって。

不満な点

運転の面白さは皆無。 後席頭上が成立するファストバックの流麗なスタイリングに金を使うんなら、ボディーはシビックのまんまで良いので、乗り心地とノイズに金掛けて欲しいと思いました。

乗り心地

やわらかくて良好。 だけど道が荒れると、途端に船感出る。 道が荒れた時の乗り心地がプレミアの世界。 フツーの車。

３代目　インサイトＥＸ　イベント試乗記

2019.8.10

総評

車自体は程よい上級感とスポーティー感があり悪くないと思いますが、値付けや大きさの設定がなんとも微妙で手を出しにくい車だと思います。 プリウスよりは空間や装備面で余裕があるものの、価格が”フレンドリー”で...

満足している点

旧型比で内外装ともに立派になり、座ってみると、程よい囲まれ感と余裕があるため、アコードクラスからの乗り換えにも十分対応できる。 シフトセレクターと駐車ブレーキがボタン・スイッチ化され、未来感の演出と広さ...

不満な点

フロントマスクは、好き嫌いが分かれる。逆にリヤスタイルは、スポイラーの後付け感が若干あるものの、某車のようなミニバン風な後ろ姿にならずに綺麗にまとまったと思う。 日本車のライバルが誰なのか、また、どんな...

乗り心地

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所有してから半年経過。初めての夏を迎えてたので改めてレビュー

2019.7.31

総評

掛けたコストに対して見合った価値かで判断すると、程度の良い中古を買った自分的にはお釣りが来るほど優秀で価値のあるクルマと感じる。 夏になり、アイドリングストップ時にエアコンが止まり、我慢大会になるの...

満足している点

デザイン・カラー（BG53M）。 LSの16インチホイールのデザイン。 パドルシフト。 運転のし易さ。 燃費の良さ。 ヒーテッドミラー付きにしておいて良かった。 輸出パーツ...

不満な点

日中、都内の渋滞中にアイドリングストップするとエアコンが効かない。 →シフトをPに入れて対応。 ハンドルのチルト&テレスコピックの調節によって、メーターが見えなくなるので、運転のし易さでは...

乗り心地

ホンダ車らしい固さ。個人的には許容出来る乗り心地。乗換前のライフ（JB7）と比べたら全然乗り心地は良い。 リアの足周りのバタつき感はある。 →トランクバーで解決。 静粛性は可もなく不可もなく。

インサイト　ハイブリット

2019.6.27

総評

お気に入りの１台です

満足している点

高速利用、長距離走行は最適

不満な点

身動きが不自由、コペンみたいに頭があたる

乗り心地

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初めてのハイブリッド車

2019.6.24

総評

5段階の4

満足している点

今更ながらハイブリット車初体験。 現行車種には及ばないと思いますが、燃料代が今までの半分以下で済むのが驚きです。 足周りもしっかりしていて静粛性にも優れ、乗っていて楽しい車です。

不満な点

後方視界が悪いのと内装の安っぽさ。

乗り心地

サスが適度に硬めで悪くないですね