ホンダ インサイト のみんなの質問
sas********さん
2014.4.12 19:04
jyo********さん
2014.4.13 01:43
・何者か:高級で贅沢(定員的な意味で)なフィット2
・良く出来たか:総合力は高いと思う。対費用効果は悪いので金無い人はキツイ
・速いか:現行1500ccNAと考えると速い部類。昔の車と比べると遅い。
・燃費:自分の場合実燃費は18~21km/lです。
・長所:ガソリン1500ccと比較すると速い上に燃費も良い。基本はフィットなので保険含めて維持費が安い。高めなのはタイヤくらい。MTが有るのも○
・短所:高い。
・インサイト(現行)とCR-Z:自分はCR-Zにしました。助手席にしか人乗せない上にMT派なので。
質問者からのお礼コメント
2014.4.14 13:18
皆さん回答ありがとうございました!
今日試乗しましたが見た目スポーツカー
走りは普通
な車でした笑
dam********さん
2014.4.13 00:43
CR-Zは”パーソナルクーペ”です。
その範囲内で楽しむなら、良い雰囲気の車ですね。
現行FIT3のパワートレインが載ればもっと楽しくなりそうですけど。
こうあからさまに『旧世代』の仲間入りをしてしまうと複雑ですね。
インサイトは、残念ながら終わりました…。
bla********さん
2014.4.12 22:35
残念ですがハイブリットでは有りません
鳥さん
2014.4.12 20:19
どっちもゴミ。
インサイトは論外。
CR-Zも微妙過ぎ。値段もバカ高いし。
MSアクセラとは言わないが、86とかBRZの方がよくね?
実際、そのせいで主戦場のアメリカでCR-Zはボロ負け。
sdg********さん
2014.4.12 20:06
ただの燃費車のインサイトは論外なんですが、
フィットRSと同じシステムのCR-Zも微妙ですね。
先代のMSアクセラが値段のわりに速かったんですが。
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ベストアンサー:車に依るんじゃないでしょうか。 先代ノートe-Powerみたいに駆動側はドライバーの指示通りに駆動してるだけ、充電制御側は残り残量からエンジンかけてるだけ。みたいなのだと行けそう。 統合制御してればバッテリー寿命の閾値があってエラーを発して止まってしまうかもしれない。
ze4 インサイトとノートオーラは中古車価格がほぼ同じくらいですが、皆さんならどちらを選びますか?
2024.11.17
ベストアンサー:どっちもいいなと思います。 私ならトランクスルーがついてるインサイト選ぶと思います。 オーラがマイナーチェンジしてなければ迷いました。
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