ＨＲ－Ｖの購入考えてます。２ＷＤと４ＷＤが切り換えれるパートタイム４ＷＤ？でしょうか？それと燃費はいいんでしょうか？

Answer 1

もとHR-V乗りです。HR-Vは最高ですよ。あのスタイリングは日本受けはあまりしませんでしたが欧州では大ヒットだったようです。
＞２WDと４WDが切り替えられる
そういう意味での切り替えはありません。普段はFF走行で滑ったら4WDに切り替わり安定したらまたFFに、という仕組みです。車の挙動を把握するのに結構テクニックがいるかと思います。燃費はいいんですが雪道での発進時しか役に立ちません。滑ったら4WDになると結構大変です。逆に危ない場面もあります。
どこにお住まいか分かりませんが自分は北海道の豪雪地帯に住んでいましたがFFでした。この車は車高が高いのでFFでも埋まったことは一度もありませんでしたよ。
燃費はこの年式にしてはいいほうだと思います。3ドアと5ドア、FFか４WDによっても違いますが。
自分は3ドアでリッター平均12くらいでした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます大変役に立ちました。ちなみに私は秋田県の豪雪地帯に在住です(^_^)

Answer 2

HR-Vの4WDは「デュアルポンプ」と呼ばれる方式の4WDです。
これは前輪の回転と連動したポンプと後輪の回転と連動したポンプがあり、その二つのポンプの間をオイルが循環しています。通常は前輪駆動状態ですが、相対的に前輪の回転数が上がるとポンプの回転数の差により発生した油圧を利用して、後輪に動力を伝えるクラッチが繋がり、4輪駆動状態となるものです。
したがって普段は前輪駆動状態ですが、必要に応じて自動的に4輪駆動となる方式です。

このような、普段は2輪駆動状態であるものの、主たる駆動輪の回転数が上がるともう一方の側の車輪に動力が自動的に伝達される方式の4WDは、ホンダのデュアルポンプ方式以外にもいくつかありますが、このような方式のものは「スタンバイ式4WD」とか「オンデマンド式4WD」等と呼ばれます。ホンダでは「リアルタイム４WD」と呼んでいます。

「パートタイム4WD」とは、一般的には運転手が任意に2WDと4WDを切り替える方式の4WD（例：ジムニー等）のことですので、HR-Vはいわゆるパートタイム4WDに分類されるものではありません。

Answer 3

パートタイム4WDとFF駆動のみの2WDがあります。
グレードで区別できます。
JとJSがFFで、J4とJS4は4WD。

燃費はどうでしょうね。リッター10㎞ちょいくらいだと思います。
今時の車と比較するとお世辞にもいいとはいえないでしょうね。
まぁ安く買えると思いますが、内装なども質感が低い車なので慎重に選んでください。

Answer 4

通常はFFで前輪が滑ってから初めて後輪も駆動するタイプです。(いわゆる生活4駆)なのでオフロード走行は向いていませんし、デフロックなどもありません。
その分燃費は悪くなく大人しく乗れば15Km/Lくらい行きます。