※ パワステオイル（ホンダ）について教えて下さい

Question

当方ホンダＨＲ－Ｖに乗ってます。

年式も古くそろそろパワステオイルを自分で交換しようと思います。そもそもパワステオイルとはＡＴＦと成分が同じなのでしょうか？

あと、オートバックス等にあるパワステフルードに一部のホンダ車、輸入車使用禁止と記載があり心配になりました・・

倉庫に未開封のアイシンのＡＴＦ（デキシロン２）４リットル缶が有りそれを使おうかどうか迷ってます・・

良きアドバイスをお待ちしてます。

Answer 1

フルードは基本的には 無交換 となっていますが、５万キロを越えていれば十分体感出来る程の効果が出ます。

ホンダ車の場合、必ず専用フルードで行って下さい。

シール材の違いから、ＡＴＦや社外品を使うとラック内のシールパッキンにダメージを与える可能性が有ります。

交換したのを忘れた頃に、ラックエンドブーツの辺りからポタポタと・・・・・・

勿論、添加剤も 不可 デス。 ＰＳＦの購入はディーラーでも可能です。

Answer 2

同一ブランド（純正）に交換する方がいい。
ホンダは特殊なことが好きな企業なので、純正が一番でしょう。
私もＤＩＹで交換しましたが「快調」です。
せっかく交換するなら、リザーブタンクホースのアウター・インナーホースの交換をするといいですよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/step_3201_yzr/2737033.html

Answer 3

一昔前はATFと共用されていたパワステオイルですが、ここ数年ではパワステオイルとして専用のオイルが使われています。
詳しくは忘れてしまいましたが、一般的に粘度特性に違いがあり、ATFに比べ高級なベースオイルを使用しています。
また、パワステオイルの方が耐摩耗性が高く、潤滑性も高い。シール材の膨張性に及ぼす影響も低いです。
ATFを入れたから壊れたという話はあまり聞きませんが、交換直後から違和感があるという話は聞いた事があります。
私もひと昔前は基本的なメンテナンスや交換は知識と経験を得るつもりで全て自分で行ってきましたが、最近は面倒になり、妻のHR-Vは全てディーラー任せです。（自分の車だだけは未だに自分の手でメンテしていますが。。）

Answer 4

ホンダ車は、専用のパワーステアリングフルード（ＰＳＦ）が指定されていますので、
どうしても交換したいのであれば、専用ＰＳＦの使用が必須です。
フルードの成分が異なりますので、ＡＴＦの使用は不可です。
（ホンダのＰＳＦは、ほぼ無色透明で、他社のＰＳＦ（ＡＴＦ）は、赤色でＡＴＦとほぼ同成分）
他の方も書かれていますが、ＰＳＦは、基本的に無交換です。

Answer 5

パワステオイルなんて無交換で問題ない。