よろしくお願いします。ホンダのｈｒ－ｖをリフトアップできますか？ 登山用に林道等悪路走るように最低地上高２１０ミリ位に上げられますか？ キットとかあるでしょうか？どの位の費用かかるでしょうか？ 友人は「モノ

Question

コックだからどうしてもなら２ドアのｍｔでｆｆのベーシックが軽量でいいよ。ほんとはフルフレームのランクルとかサファリとかジムニーとかの４ｗｄが高いけどいいのに？」
て言います。
個人的にはベースとして安く買えるようなのでカスタマイズしたほうがいいかな？て思いました。よろしくお願いします。

補足

４ｗｄ店覗いてきました人気車は 無理でした予算３０～４０て伝えたらいすゞウイザードて言う生産中止の１０年落ちで通勤専用使用のが ショック交換車検整備後名義変更直前に出戻りになったのがあって「困ってる」のが１台あるとのこと乗り心地がいいでした「ビルだからサスだけでウン十万 部品代、整備費用は払って貰ったので予算に合わせます」て言われました 外観が地味ですがどんなもんでしょう黄色いピカピカのサスが付いてました

Answer 1

根本的に悪路走行を考えて作られた車では無いので、例え車高UP出来たとしても、余計に悪路走行には耐えられないと思います。
求めている悪路走行のレベルが解りませんが、ジムニーやランクル、親パジェロが出来る事をやろうとしても無理です。
単に見た目でのカスタマイズ・車高UPは、100万位で可能と思いますが、走破性能を考えるならラダーフレームのベース車を考えないと全く意味が有りません。

コストをどの位でお考えなのか解らないので、あくまでHR-Vでお考えなら費用を掛けたとしても、お望みの走破性能は得られませんので、根本的にお考えを変えるしか無いと思います。

質問者からのお礼コメント

お三方共ありがとうございました。

Answer 2

初期フォレスター辺りではリフトアップのスプリングでてましたが…
HRVでもラインナップがあれば可能でしょう
ただあったとしてもリフト的には25～30ミリ程度で、それ以上はアライメントなどの関係からその他の部位に手を加える羽目に

スプリング径を計りソーサーを自作すればできますけどね

Answer 3

HRVはリフトアップはできません。リフトアップできるのはジムニーやハイラックスなど車軸式のクルマだけです。
ジムニーはリフトアップしているのはいっぱい見るのにミニパジェロは見ないのはフロントが独立サスでどうしようもないからなのです。
ドライブシャフトやサスアームの長いものを注文制作すれば不可能ではないですが新車のランクルを十台買う以上の費用が推定されます。受ける店もないでしょうけど。
古いモデルでレガシーの標準より車高の少し高いモデルがありましたけど、単にタイヤのハイトをあげただけでしたね。
車高を上げるために足回り部品の交換なんてメーカーでもやらないということです。