今の時代って排気量にかかわらず、古いバイクが沢山走っている？大切にされている？ように感じます。 データとったわけではないので以下の発言は勝手なイメージです。

Question

例えば、原付ですが、90年代前後に5年落ちのフラッシュ50やリード50に乗ってると「古！（笑い）」でしたが、今では90年代、30年近く前の2ストディオ、ジョグが町中を走っていても違和感は無し。
普通二輪に至っては当時、新しいバイクが毎年百花繚乱の影に隠れて古いバイクを見た記憶はほとんど無しですが、今は90年代前後の2スト、ネイキッドが残存しておりその上一部は高額。
大型二輪は免許取得制度の関係でライダーとバイク自体の数が少なかったのですが、今時のツーリング休憩スポットに行くとCBX750、ホライゾン、GSX1100刀、GPZ900等が「どこに隠していたのか？」という位見かけます。
あくまでも当時の販売台数からするとですが。
約30年前のバブル時代ということを考慮すると、使い捨ての時代だったか、ゆえに古い物を切り捨てた時代で当時としても1950年60年の古いバイク見向きもされなかったのか？
逆に今は古いバイクの価値が解る時代になったのか？それとも30年日本は給料上がっておらず、主に原付クラスは高額な新車は買えないから乗ってる？
皆さんの勝手なイメージ、周辺事情で構いませんので教えて下さい。

Answer 1

80〜90年代は空前の
バイクブームで、毎年新型が出て
たくさん売れました

90年代後半から2010年前後までは
バイクは氷河期で、強化された
排ガス規制も影響して販売台数は
低迷を続けました
ビグスクが多少売れた程度。

2010年前後
ASEAN地域で250やスクーターを
中心としたバイク市場が急成長し
それを国内販売する形で若年層を
中心にふたたびバイク市場が活況を
呈しはじめ、セカンドライフとして
リターンライダー層も増えました


ここで
じゃあ若者やリターンライダーは
みんな新車が買えたかというと
そんなことないんですよね

では中古をとなった時に
氷河期時代のものはタマ数が極端に
少なく、結局はそれ以前つまり
80〜90年代のものを選ぶしか
なかったんですよ
不人気ゆえ非常に手頃でしたし
4気筒も多くスペックも悪くなかった

オールドもカッコいいという
昔にはなかった多様化した価値観にも
マッチしましたしね

そんな背景だと思いますよ

質問者からのお礼コメント

多様化・・・そう、価値観がバラバラになってきた、それゆえに古いバイクにも目が行くようになる。
原付に関しては当時が走行性能だけみれば最高だったから今でも見かける、とは思うのですが。
ネットの功罪ってのもありますね、皆さまありがとうございました。
確かにVF750Fは構えたティラノサウルスみたいだった、タイヤも今見ると。細い

Answer 2

他の人が手に入れられないって優越感に浸りたいのもいるだろう。
なぜなら今年は新車が手に入れられないってんで新車を手に入れるのに必死だ。

今まで乗ってきたものを乗り換える必要を感じないとか、
バイクブームだとかだから動かしてなかったのを直して引っ張り出してきたとか、
昔乗りたかったけど自分の物に出来なかったものを今度こそで大金払ったとか、
あら懐かしいのが売られてる。青春よもう一度。でボロ原付を動くようにしたとか。
そう言う自己の欲求に従って出て来るのは昔からあること。
例に挙がった機種がいまそのちょうど良い年式になったと言うだけ。

新しいのは、そう言う自己欲求を持つオジさん昔話に感化されて、あるいはそうやってカブれた奴から二次感染して、
自分が生まれてもいない年式のものに手を出す若い人が急増した点。
そこまでは目立たないが、それを見て我も我もと需要と市場が生まれれば、
それを商売にするものが出てくる。
煽れば煽るほど儲かるから収まらない。

古いバイクなんて乗り続けるだけだから自分で作れるのにね。
古着を着る世代だから当たり前なんだろうね。

Answer 3

古いバイクのほとんどは走ってなくて、動くバイクしか走ってないので、そう思うだけです。

Answer 4

大切にされているというか「古いバイクはかっこよくて価値がある」
そういう雰囲気になっているという感じです
声が大きくて影響力がある人がそう言えばその価値観に流されていく人は多いです
価値って何だと言ったら欲しがる人が多いかどうかですから
ポケモンカードなんて原価はみんな同じなのにあんなに価格差がありますし、ネットのガチャだって同じようなものです

Answer 5

勝手なイメージではなく、当事者として回答致します。

バイクは車種毎に大きく個性が違います。そして、趣味の乗り物です。

流行りとか経済的事情とかは全く関係なく「好きだから」「面白いから」という理由で乗っています。

殆どの人が新車から、又は何十年と乗り続けている人だと思います。昨今は新車の総販売数が激減している為に町中で以前より目立つ存在になったものと思われます。

そしてバイクや車はボロくなってからこそ、より『味』が出てきて面白く、より愛着が湧くものです。

Answer 6

個人的な意見ですが現在新車で買える車種には魅力がないのかなと思います。
そもそも選択肢がない？とも。旧い80年代～90年辺りの旧車が現代に無い「魅力」でしょうか。何かあってもすぐ故障・修理・改造など情報が簡単に得られますし。新車に比べればチョイ旧の旧車。狙い目は1995年前後のバイク。デジタルよりアナログ的なものがちょうどいいのかな

Answer 7

ネットに感化されて古いバイクを有難がる風潮がありますね｡
昔乗ってたバイクにまた乗りたいって人もいる｡
免許を取得して最初の一台に古いバイクを選ぶ人も結構います｡
古いが故のトラブルに高い勉強代を払う事になりますけど｡
大切にされているかって言うとそうも思わないです｡
人気の高い車種が買えないから､似たようなバイクでC〇X仕様にしたいとか｡
ヤマハのバイクにカワサキの外装はポン付け出来ますか?だとか｡
漫画の影響で2ストのスクーターに乗りたいとか｡

Answer 8

個人的には、4ストエンジンの音がなんかつまらない。
乗れるなら2スト乗りたい。

Answer 9

古いバイクブームだから