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ホンダ ホライゾングレード・価格・口コミ情報

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ホンダ ホライゾンの概要

外観の変更とディーゼルエンジンの変更

ベースのビッグホーンに準じて新開発の直噴ディーゼルターボエンジンを搭載し、排出ガスクリーン化や燃費アップを実現。ガソリンエンジンのパワーアップや一部外観の手直し、ボディ剛性強化なども実施。(1998.3)

ビッグホーンのOEM供給SUV

いすゞのビッグホーンをOEM供給された本格SUV。ただしボディタイプは5ドアロングのみの設定。エンジンは3.2LのV6ガソリン、3.1Lの直4ディーゼルターボを搭載。ハイ/ローレンジ切り替え式パートタイム4WDに5MT/4ATが組み合わされる。外観はボディ同色フロントグリル、内装は専用シート地などで独自性を強調。装備ではフルオートエアコンや6スピーカーオーディオが標準装備される。(1994.2)

ホンダ ホライゾン 1998年3月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.0 XS ディーゼルターボ 4WD(MT) 3.0 XS ディーゼルターボ 4WD(AT) 3.0 ハンドリングバイロータス ディーゼルターボ 4WD(MT) 3.5 ハンドリングバイロータス 4WD(AT) 3.0 ハンドリングバイロータス ディーゼルターボ 4WD(AT) 3.0 ハンドリングバイロータス SE ディーゼルターボ 4WD(AT) 3.5 ハンドリングバイロータス SE 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 271.9万円(税抜) 287.6万円(税抜) 327.4万円(税抜) 343.1万円(税抜) 343.1万円(税抜) 370.5万円(税抜) 373.7万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年3月 1998年3月 1998年3月 1998年3月 1998年3月 1998年3月 1998年3月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 KH-UBS73GWH KH-UBS73GWH KH-UBS73GWH GF-UBS26GWH KH-UBS73GWH KH-UBS73GWH GF-UBS26GWH
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4720×1835×1840mm 4720×1835×1840mm 4720×1745×1840mm 4720×1745×1840mm 4720×1745×1840mm 4720×1745×1840mm 4720×1745×1840mm
車両重量 2050kg 2060kg 2080kg 1990kg 2090kg 2120kg 2020kg
乗車定員 5名 5名 7名 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16
タイヤ(後輪) 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ なし ターボ ターボ なし
総排気量 2999cc 2999cc 2999cc 3494cc 2999cc 2999cc 3494cc
使用燃料 軽油 軽油 軽油 レギュラー 軽油 軽油 レギュラー
燃料タンク容量 85L 85L 85L 85L 85L 85L 85L
性能 燃費(10.15モード) - - - 7.6km/L - - 7.4km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 160(-)/3900 160(-)/3900 160(-)/3900 230(-)/5600 160(-)/3900 160(-)/3900 230(-)/5600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 34.0(−)/2000 34.0(−)/2000 34.0(−)/2000 32.0(−)/3000 34.0(−)/2000 34.0(−)/2000 32.0(−)/3000
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m 5.8m

ホンダ ホライゾン 口コミ

3.8
  • ホライゾン!? 基本的にはビックホーンと大差無し。 しかし、シート生地やグリル等をホンダ仕様にしているのがgood!
    投稿日: 2007年5月1日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ホンダ ホライゾン

    グレード: 3.2 ハンドリングバイロータス 4WD(AT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    ホライゾン!? 基本的にはビックホーンと大差無し。 しかし、シート生地やグリル等をホンダ仕様にしているのがgood!

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  • ホライゾン、万歳!!クロカンでどこにでも...
    投稿日: 2006年1月24日 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: ホンダ ホライゾン

    グレード: ハンドリングby_LOTUS_4WD(AT_3.2) 1994年式 乗車形式: その他

    ホライゾン、万歳!!クロカンでどこにでも行くぞ!!

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  • 国産車とは思えない品質と質感。 車体は...
    投稿日: 2003年7月17日 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: ホンダ ホライゾン

    グレード: ハンドリング バイ ロータス SE(5ドア_4AT) 1998年式 乗車形式: その他

    国産車とは思えない品質と質感。 車体は、非常にタフにできている。こういうところに金がかかっている分、内装の質感に悪い影響がでているんだろうな。 できれば、スタビ・クラッチをオプションで付けられるようにして欲しかった。 トラブル発生時に、せめて自分で応急修理位できる方でないと乗らない方がいいと思う。本当によくトラブります。 とまぁ、不満点の方が多いような気もしますが、自分なりに気に入っています。私の住んでいる地域は、せいぜいあと4年しか乗れませんので大事に乗っていこうと思います。

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  • 誰にでも薦められる車ではありません。ただ...
    投稿日: 2003年6月11日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ホンダ ホライゾン

    グレード: ハンドリングby_LOTUS_4WD(AT_3.2) 1995年式 乗車形式: その他

    誰にでも薦められる車ではありません。ただ、この車に惚れ込むと抜け出せなくなる可能性があります。この手の車に乗るには、燃費とか町乗りが鬱陶しいとか、車体が大きいとか気にしてはいけません。大らかな気持ちでハンドルを 握ることができるのが一番のメリットでしょうかねぇ。

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ホンダ ホライゾン みんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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