ホンダ フリードスパイク ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

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ホンダ フリードスパイク 新型・現行モデル
139

平均総合評価

4.2

走行性能
3.6
乗り心地
3.6
燃費
3.2
デザイン
4.2
積載性
4.7
価格
3.6

総合評価分布

星5

60

星4

48

星3

27

星2

2

星1

2

139 件中 81 ~ 100 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    本当にちょうどいい 女房の通勤車、ワゴンR(4WD、5MT)からの乗り換えです。 リヤスライドドアで1300~1500ccの条件で探していたところ 消

    2012.12.6

    総評
    本当にちょうどいい 女房の通勤車、ワゴンR(4WD、5MT)からの乗り換えです。 リヤスライドドアで1300~1500ccの条件で探していたところ 消去法でこの車が残りました。 軽からの乗り換えなので最初...
    満足している点
    広いカーゴルーム 多すぎる?収納(車にあまり物を持ち込まないので) 小回りが効く 軽く吹け上がるエンジン 操作系が軽い(でも不安感は無い) 車中泊ができる(しないけど)
    不満な点
    シートが小さめあと3cm座面が長いと快適 後方視界が悪いのでバックモニターは必須 素のまんまだと装備が貧弱、オプションをつけると 結構な値段になり割高感が強い 走行距離が極端短いと燃費がよろしくない(通勤...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    取り回しもいいですね。乗って2年過ぎましたが、いまだにいい買い物をしたなあ、と思っています。 このクラスでは一番ではないでしょうか。

    2012.11.30

    総評
    取り回しもいいですね。乗って2年過ぎましたが、いまだにいい買い物をしたなあ、と思っています。 このクラスでは一番ではないでしょうか。
    満足している点
    -
    不満な点
    カラーの選択が少ない。もっとバリエーションがあったほうが、個性的な車に仕上がるので、ユーザーとしてはそうあって欲しいと思います。
    乗り心地
    前の部分でも記述しましたが、シートの厚みが充分にあるので長距離で乗っていても疲れません。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スパイク Gエアロ_4WD(AT_1.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族が満足してますし、自分好みにDIYしていくととても愛着がわきます。今はお気に入りです。

    2012.10.21

    総評
    家族が満足してますし、自分好みにDIYしていくととても愛着がわきます。今はお気に入りです。
    満足している点
    -
    不満な点
    乗る場所(住んでる場所)にもよるでしょうが、燃費リッター8、9Km長距離高速で13Km
    乗り心地
    良くもなく悪くもなく、ホイルを1つインチアップした方が乗り心地が良いのではと感じる。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    思ったより良いじゃない スタイルはそこそこだけど機動性も燃費もいいね。

    2012.8.31

    総評
    思ったより良いじゃない スタイルはそこそこだけど機動性も燃費もいいね。
    満足している点
    今までエスハイに乗ってたけど修理代が高すぎての乗り換え、思い切って遊びをメインに考えた車を選んだ。 フィットシャトルを買うつもりでディーラーに行ったけど、室内の広さ、使い勝手の良さからこちらにしました、ス...
    不満な点
    もう少し全長が長ければ文句なし、あと20センチほど欲しい、それとエスハイと比較してライトが少し暗いと感じる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    神の啓示 以前より気にはなっていた車だったが近所の中古車店に入荷し実車を見に行く。 一度も試乗せず衝動買いしてしまった。H車ははじめてですがレビューの

    2012.8.8

    総評
    神の啓示 以前より気にはなっていた車だったが近所の中古車店に入荷し実車を見に行く。 一度も試乗せず衝動買いしてしまった。H車ははじめてですがレビューの評価は悪くは無く 中古車にしては割高な感は否めませんが...
    満足している点
    .良く回るエンジン1300有る車体を引っ張ってくれる .サイドおよび正面のデザインは秀逸だがリアはいまいちで全体的にアンバランスな感じ .運転席周りのデザインは既存の概念を打ち破る良い感じ .装着品のナビ...
    不満な点
    .スペアタイヤ無し修理キットは不安があるので装着品と同じタイヤを購入「アルミ付き」 .車の性質かオプションが高価なこと .マイナーチェンジ前との差が大きい .22年の車なのにウインカーにターンランプ無しフ...
    乗り心地
    -

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  • ryosui_ ryosui_さん

    グレード:スパイク GL(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    H12年式ファンカーゴからの乗り換えです。 次期マイカーとしての条件は、 1、コンパクトな車体 2、5人乗り 3、自転車や趣味の道具が積めるこ

    2012.7.26

    総評
    H12年式ファンカーゴからの乗り換えです。 次期マイカーとしての条件は、 1、コンパクトな車体 2、5人乗り 3、自転車や趣味の道具が積めること 4、車中泊が出来ること でした。 候補はルノ...
    満足している点
    ファンカーゴに比べて質感も良くなり豪華な装備に大満足(今はこれが普通かもしれませんが(^_^) あと、リアシートを倒すだけで簡単にフルフラットになる点や、スライドドアが狭い駐車場でも使い勝手がいいのはG...
    不満な点
    ボディカラーのバリエーションが少なくてガッカリ。 “遊び”の要素も多いので、カングーみたいに期間限定カラーがあれば良かっ た。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    夢と可能性を見るクルマです! 11年落ちのインプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。前回は自分の好み100%で購入しましたが、今回は違いました。結

    2012.7.16

    総評
    夢と可能性を見るクルマです! 11年落ちのインプレッサスポーツワゴンからの乗り換えです。前回は自分の好み100%で購入しましたが、今回は違いました。結婚し、妻は少々腰痛持ち。今度のクルマを13年乗るとする...
    満足している点
    ・フリードよりもキリッっとした外観。 ・遊び心、可能性を感じる荷室。 ・後部座席の広さと乗り降りのしやすさ。 ・必要十分な動力性能と静寂性。よく「坂道で登らない」とか「高速では・・・」と言われますが、坂道...
    不満な点
    ・やや高めの価格設定。でも、あくまで「夢と可能性」のクルマですので、プライスレスです。 ・ボディカラーが少ない。半分が追加料金が必要なカラーで、しかもグレードごとに選べるカラーが決まってる。 ・妻曰く「後...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フリード4WDから乗り換えました 最所有した4車種は、以下の通りです。 ステップワゴン2WD→ステップワゴン4WD→フリード4WD→フリードスパイク4

    2012.3.10

    総評
    フリード4WDから乗り換えました 最所有した4車種は、以下の通りです。 ステップワゴン2WD→ステップワゴン4WD→フリード4WD→フリードスパイク4WD 趣味がカヌー・自転車・テレマークスキー・キャンプ...
    満足している点
    ・ステップワゴンと比較して、小回りがきく。大人二人+犬で広すぎない。しかし、スキーの時は、ルーフボックスを使い、スキーはすべてそちらに入れて、ちょうどよい感じです。荷物が多い人で子どもがいるなら、ステップ...
    不満な点
    ・住んでいる場所が丘陵地帯で上り下りが多い、普段は駅までの2キロを往復程度なので、燃費が非常に悪い。フリード4WD、スパイク4WDともに、普段使いなら平均7キロ程度です!!4WDだから、とあきらめましょう...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    けっこう使える車です エァーウェーブの車検がせまってきて乗り換えを検討しました。使用状況は90%レジャーなのでとにかく趣味優先で決定。1年ちょっとで約

    2012.3.5

    総評
    けっこう使える車です エァーウェーブの車検がせまってきて乗り換えを検討しました。使用状況は90%レジャーなのでとにかく趣味優先で決定。1年ちょっとで約12000KM走行し自分なりに感じた感想です。乗り降り...
    満足している点
    最大の長所は外観からは想像できない寝られる広いスペース 燃費は乗り方に左右されますが先日スキーに行った帰り郊外の一般道で22Lを記録その後高速を約220Km走りトータル300Km走って18Lを記録しました...
    不満な点
    あまりないですが私の身長179cmには若干座面が短い運転席、あと2cmくらい長かったらな。 少し暖房効率が悪い気もします。
    乗り心地
    -

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  • drjiro drjiroさん

    グレード:スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族(3人)で使う、荷物の乗るコンパクトカーが欲しかったので、大満足です。 動力性能も十分で、運転しやすく、各装備も充実、使いやすさも予想通りで

    2012.2.14

    総評
    家族(3人)で使う、荷物の乗るコンパクトカーが欲しかったので、大満足です。 動力性能も十分で、運転しやすく、各装備も充実、使いやすさも予想通りです。 まるで宇宙船みたいな運転席はS2000から...
    満足している点
    なんといっても広いラゲッジスペース。この車格でこの広さは素晴らしい。リアのシートを倒すだけで簡単にセットできるのが何より使いやすい。 もともとロードバイクのイベントに家族と行くために必要だったのです...
    不満な点
    特別無し しいてあげるなら右側もパワースライドドアにすればよかったです。 あと、装備充実なためいじるところがないことでしょうかw
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    検討しました 妻がWISHを手放してゴルフを購入する際…一応検討の価値アリと言う事でショールームに見に行きました(試乗はしませんでしたが)。 私は常々

    2012.2.12

    総評
    検討しました 妻がWISHを手放してゴルフを購入する際…一応検討の価値アリと言う事でショールームに見に行きました(試乗はしませんでしたが)。 私は常々、この手の6~8人に乗る事を前提としているクルマには、...
    満足している点
    このザイズ(縦×横)で、商用車を除けば徹底的にスペース効率に拘っている事。 多くの場合、商用車的使い方をしても充分対応できるかもしれません。
    不満な点
    トヨタ車の下取りが圧倒的に安かったこと…ゴルフがトヨタ系のディーラーで買った事もあり、概算ですがWISHの下取り評価が圧倒的に安かった…ここまで金額的に差が出ると…候補から外さざるを得ませんでした。
    乗り心地
    -

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  • 20日乃 20日乃さん

    グレード:スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    追突事故に遭い、フォーカスWがご臨終されたので乗り換え。 仕事上100kgの楽器を積んで移動することがほとんどで、2.0Lからの乗り換えなので動

    2012.2.6

    総評
    追突事故に遭い、フォーカスWがご臨終されたので乗り換え。 仕事上100kgの楽器を積んで移動することがほとんどで、2.0Lからの乗り換えなので動力性能に不安があったが必要にして十分。さすがに上り坂で...
    満足している点
    ・先代モビリオ・スパイクより全体の質感がUP ・デザインはエアロより、標準の方が好み。 ・ボディサイズの割に広大なラゲッジスペース。 ・自分にとっては疲れにくいフロントシート。 ・プラスチッキーだ...
    不満な点
    ・リアのデザインがどうもちぐはぐ? ・オプションのメッキグリルをつけないと安っぽい。 ・さすがに上り坂はきつく感じる。 ・VSAの非装備。 ・燃費は街乗りのみでは10km/L。混合で12〜13km...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ミニバンからのダウンサイジングに ステップワゴンからの乗り換えで,違和感なくダウンサイジングに成功したと思っています。インサイトやフィットシャトルも考

    2012.1.2

    総評
    ミニバンからのダウンサイジングに ステップワゴンからの乗り換えで,違和感なくダウンサイジングに成功したと思っています。インサイトやフィットシャトルも考えましたが,これまでオフロード四駆→ステップワゴンと乗...
    満足している点
    ・ミニバンからダウンサイジングしたいけど,平べったい車はちょっと・・・という人にはぴったり。ドライビングポジションはミニバンと同じ「座る」スタイル。狭さは感じない。 ・特にフロントの外見が1.5リッターク...
    不満な点
    ・よく言われる斜め後方視界はほぼ無し。サイドミラー,リアアンダーミラー,リアカメラを駆使するしかない。 ・個人的には気にならないが,車体が大きいのでパワー不足という人もいる。好燃費やパワーを追及するにはハ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    移動基地 全体的には大満足。 通勤(往復50km)とバス釣りに使用しています。 ゴツくて目線が高く室内が広いコンパクトカーを探していて、トヨタのルミオ

    2011.10.23

    総評
    移動基地 全体的には大満足。 通勤(往復50km)とバス釣りに使用しています。 ゴツくて目線が高く室内が広いコンパクトカーを探していて、トヨタのルミオンと迷いましたが、装備の充実感とデザイン(ルミオンはマ...
    満足している点
    これはかなりマニアックですが、6:4反転フロアボードの狭い方にバーサス7010クラスのタックルボックスがピタリとはまる。万が一、急ブレーキを踏んでも安心。 アウトドアにとても便利。非の打ち所がない。 内装...
    不満な点
    重ったるい。1.8くらいのエンジンを積んでて欲しい。 エアロをつけないとダサい。 3列目のシートがあるフリードより重い(謎) e-conスイッチが付いてない!!! これは当然付いていると思っていたので後で...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    用途で割切って 主に通勤と休日の買い物に使っています。 購入して1年と2ヶ月、15000km走ってみての感想です。 燃費については信号の少ない道を走る

    2011.9.29

    総評
    用途で割切って 主に通勤と休日の買い物に使っています。 購入して1年と2ヶ月、15000km走ってみての感想です。 燃費については信号の少ない道を走る分には13~15km/l 信号の多い市街地では12km...
    満足している点
    ・フリードと比べるとだいぶアクティブな顔つきで  個人的にはこちらの方が好みです。 ・フリード(フレックス)と比べると荷室が広く後席も広い。 ・5ナンバーに収まるボディーサイズ。  「荷物が載せたいがミニ...
    不満な点
    ・助手席が狭く感じる。 ・シートやシートベルトの高さ調節が出来ない。 ・グレード間のオプションの抱き合わせが厳しい。  Giエアロにしないとi-サイド&サイドカーテンエアバッグが付かない。  Lパッケージ...
    乗り心地
    -

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  • 宝股珍 宝股珍さん

    グレード:スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    どうせならもっと全体的に角々してほしかった オプションでもいいので内外装のパネルなんかも欲しかった 2人以下の搭乗で真価を発揮する車じゃないですか

    2011.8.12

    総評
    どうせならもっと全体的に角々してほしかった オプションでもいいので内外装のパネルなんかも欲しかった 2人以下の搭乗で真価を発揮する車じゃないですかね 多々不満はありますが個人的には限りなく100点に...
    満足している点
    予想より軽快な走り 広いラゲッジスペース ちょうどいい大きさ
    不満な点
    ナビ角度が悪い 車弄り嫌いな親父が「どうにかしたい」と言うくらい 異様なくらい軽いステアリング 車中泊を謡うのならテールウインドーも開閉式にしてほしかった(ついでにテールウインドーを大きくして)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    のんびり旅派におすすめ ブルーターコイズに無限パーツを少々付けちゃったりして。 先日納車されました我が愛車です。 高速でかっとばすクルマではありません

    2011.7.31

    総評
    のんびり旅派におすすめ ブルーターコイズに無限パーツを少々付けちゃったりして。 先日納車されました我が愛車です。 高速でかっとばすクルマではありません。 制限速度で移動出来る秘密基地マシンです。
    満足している点
    シートを取っ払ってまでの広大な室内空間。 これにツキル。 外装はそこそこカッコいいですし。 内装も言うほどチャチでは無い。 自分だけの「趣味の部屋」を一室持ちたいという願いが叶いました。 低速での静穏性、...
    不満な点
    やはり高速道路において。 若干微妙に左右に流されるのは高さのせいでしょうか。 「まっすぐ走らない」という書き込みを見ましたがコレかと。 慣れが必要ですね。 それと登坂におけるモッタリ感はパワー不足を感じま...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいと思います。 自分が乗るにはいい大きさです。

    2011.7.22

    総評
    いいと思います。 自分が乗るにはいい大きさです。
    満足している点
    女性アウトドア派の人でも運転しやすいと思います。 物もたくさんのる。 ハイエース等大きいと思う人には最高の一台です。 中も意外と広い。
    不満な点
    内装が安っぽい。 5人乗って、物を少し乗せると、パワーがないように思えます。 ハンドルも少し重いです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よく出来たアクセル制御 駐車場の関係で旧型レガシ-からの乗換えで検討しました。レジャ-ユ-スメインで考え長い物が入る車が必要でしたので。購入かなり迷い

    2011.7.13

    総評
    よく出来たアクセル制御 駐車場の関係で旧型レガシ-からの乗換えで検討しました。レジャ-ユ-スメインで考え長い物が入る車が必要でしたので。購入かなり迷いました。 タイヤ、ブレ-キなどから想像するに、フィット...
    満足している点
    電子制御のアクセル制御は良く出来ていました。 CVTが苦手なアップダウンあり、うねりがある抜け道の道路を、1500で過不足なく走りました。 アクセルの踏み込みと、タコメ-タの針、速度は合致してませんが、体...
    不満な点
    視界に死角があること。特に後方は意識します。 サイズ的にもう1ランク上のタイヤとブレ-キが欲しいかな。 レジャ-ユ-スと考えると、助手席側だけでなく両側に電動スライドドアが欲しいと思うのですが、価格がフイ...
    乗り心地
    -

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  • かえる☆彡@GB3スパイク かえる☆彡@GB3スパイクさん

    グレード:スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総評を言えばかなり満足しています。個性的な車なので趣味の面でもかなりバックアップしてくれて幅が広がるかも?末長く大切に乗りたいと思っています。

    2011.6.17

    総評
    総評を言えばかなり満足しています。個性的な車なので趣味の面でもかなりバックアップしてくれて幅が広がるかも?末長く大切に乗りたいと思っています。
    満足している点
    ・前車(RBオデッセイ)に比べたら断然compactなボディだから取り回しが非常に楽 ・荷室(ラゲッヂルーム)かなり広く使いやすい。
    不満な点
    ・室内リア回りに比べたらフロント回りの収納が少ないような気がする。・ゼロ発進の時にCVT特有かもだけどモタツキが感じられる。 ・車両購入価格が少し高めかな? ・車内がplastic剥き出しなのは安っ...
    乗り心地
    -

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