ホンダ フリード 「購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の...」のユーザーレビュー

購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の...

2008.9.11

総評

購入したのは7人乗りのモデル。独身最後の愛車はＲ３３ＧＴ－Ｒ、そして結婚が決まった時にキューブへ、今年子供が生まれて今回フリードです。Ｒ３３ＧＴ－Ｒからキューブに変わって運転が変わりました。大切な家族が出来たからです。キューブは、妻と二人でのんびりドライブするだけなら大変広くて快適、荷物もたくさん積めるし満足していました。しかし、子供が出来てチャイルドシートをつけたら大人３人しか乗れません。たまに両親と車で近所のファミレスに食事に行ってたのですが、両親を乗せれなくなりました。車内でおむつ交換するにも狭くて大変で、そんな時にフリードのＣＭを見て早速試乗しにディーラーへ行きました。第一印象は「思っていたより小さいなぁ」ですが、スライドドアから車内に入るとびっくり！コンパクトなのに実際に広いんです。初めに３列目に座ってみました。３列目に３人座るのは実際キツイですが、２人なら快適です。そりゃあ上のクラスみたく足を組む余裕まではありませんが、１７５ｃｍの自分が膝を２列目シートに触れずに座る事が出来て３時間位なら座りっぱなしでも全然大丈夫って感じです。この状態で２列目に移動してみると２列目も同じく膝は１列目の後ろに触れません。足先も前席下に入り込めるので問題無く、キャプテンシートの横幅、座り心地共に良好です。定員は７人ですが通常は６人乗りと考えれば、６人全員が窮屈に感じる事なくドライブ出来ます。いざという時に両親も乗せれて、オムツ替えも３列目で出来て、３列目の片側を格納すればベビーカーをたたまずに乗せれる。それだけでも満足です。ステップワゴンとかは値引額が大きいので価格差はあまり無いでしょうが、妻が大きい車は怖がって運転しないのでこのサイズがちょうどいいのです。フィットとはエンジンルーム部分だけが共有、前輪以後は新開発の専用プラットフォームですので、エンジンサイズはコンパクトカーですが室内空間はコンパクトカーの部類から逸脱しています。１．５リッターエンジンは街乗りではまったく問題なく、ＶＴＥＣは高回転域までストレス無く回ります。４人以上乗ると重さを感じてはきますが、１～３人までならほとんど変わりません。高速でも８０～１００ｋｍの加速も問題なく、追い越しもスムーズです。上り坂が続く場合は当然加速は鈍くなります。ＧＴ－Ｒでも上りが続けば鈍くなるのは当然ですし、気にしません。運転席か

満足している点

車内空間が実際広いです。
視界良好の運転ポジション。
フロントデザインのかっこよさ。
ロールを抑えた足回り。
制動力の高さ。
高回転域までストレスなく回りパワー感ある１．５リッターエンジン。
このボディサイズでウオークスルーとキャプテンシートがある事。
３列目をたたむと広いラゲッジスペース。
高速走行でも必要十分な静粛性。
燃費の良さ。
視認性の良いメーターパネル配置。
低速で軽く、高速で適度になるパワステ。
ＣＶＴの出来が良い（高燃費と挙動）。

不満な点

デザイン的に助手席の足元が狭くなる。
メーカーＯＰナビにリアカメラ以外のカメラが付けれない。
８人乗りは１５インチタイヤなのに７人乗りは１４インチ。
運転席まわりの小物入れが不足（小銭いれ欲しい）。
２列目のスライド量があと少し欲しい。
３列目左を格納した際、左後方が見にくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験