ホンダ フリード 「HVとパドルシフトを！ 先日、Myスパイクの電動パワステ・R修理と12ヶ月点検が有ったので、販売店へ 修理待ちの間、嫁と一緒に試乗してきました。街中を」のユーザーレビュー

HVとパドルシフトを！ 先日、Myスパイクの電動パワステ・R修理と12ヶ月点検が有ったので、販売店へ 修理待ちの間、嫁と一緒に試乗してきました。街中を

2009.3.31

総評

HVとパドルシフトを！
先日、Myスパイクの電動パワステ・R修理と12ヶ月点検が有ったので、販売店へ
修理待ちの間、嫁と一緒に試乗してきました。街中を走っただけですが、スパイクと同等の出足・加速でした。驚いたのが、FITよりも静かな室内でした。我が家の希望は5人乗りタイプ。大方の人は7人乗りだそうですが、7人乗るの滅多に無いし。その時は、レンタカーでハイエースでも借りれば良いと思っているので。何より荷物と犬が余裕で乗れば満足です。
視界も取り回しも良く、バックモニターも見やすいので嫁も、これなら私にも運転出来ると言っていました。スパイクも10万Km超えたのでそろそろ買い替えかなと思っていますが、先立つ物が無いし、改良してほしい所が有るので、MCまで待とうかなと思います。それと気になることが！ホンダ車の安全性を危惧する方がいますが、それは80年代までの話で、現在は、国産車では一番安全です。ヨーロッパ・アメリカでも安全性能は日本車トップと認められています。ABS・SRSエアバック・SRS助手席エアバック・サイドカーテンエアバック・カーナビ・衝突実験ダミー人形・歩行者衝突実験ダミー人形(全世界メーカーに無償提供)・全方位衝突実験施設はホンダが開発し国産車で最初に搭載しました。安全装置に関しては一番実積が有ります！ボディがペラペラと思えるのは、全車種、歩行者障害軽減ボディに成っているからです。運転するからには、もしもの時が有りますからね！T社はまだ、1車種だけ、N社はかなりの車種が対応となっていますが、その他社はまだまだです。それとHPで衝突試験映像公開しているのはホンダとN社で両社、車対車の映像です。HP是非見て下さい。公開しない会社の安全性は？ですね。一応試験基準クリアーしてるけどバリヤー衝突だけですから！実際は相手が居ますからね！リアルワールドでテストしているから安心です！考えて見て下さい！愛知県が20年以上も交通事故死亡者数ワースト3に入っている事を！T社の登録台数が一番多い県ですよ！安全な車であれば交通事故死亡者数が少なく成るのでは？

満足している点

室内が静か！
個性が有るインパネ！好き嫌いが出ますが！
意外とロール少ない！安定した走り！
カタログ値より良い実燃費！(所有している同僚談)
無限エアロがカッコいい！
駐車場でスライドドアが便利！
インドネシアでも生産開始！価格ダウンが期待出来そう！
優れた安全ボディ！ホンダは搭乗者・歩行者障害軽減ボディ！事故時はお互い命が大切！
助かっても障害者や後遺症になるのいやですから！

不満な点

マップライトが無い！
シートベルトアジャスターが無い！
純正カーナビが高い！もっと安くしろ！
Rシートあと10cm後ろに下がる様にして欲しい！スパイクより狭い！
パドルシフト・7速モードが欲しい！上り坂・追い越しが大変！
Rブレーキをディスクにして欲しい！自分でメンテしやすいから！
材料高騰時期に生産開始したので、価格が割高！MCでダウンを期待！OP付けると結構高くなる！
フリードにもHVを！FITとエンジン一緒なのでMCで出るかも？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験